Удаление катализатора PGO

Главная / Удаление катализатора / PGO

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) PGO в Уфе

• Удаление катализатора PGO Hemera
• Удаление катализатора PGO Speedster (II)

Что такое катализатор (каталитический нейтрализатор) и почему его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – это важный элемент выхлопной системы PGO, уменьшающий объем токсичности выхлопов авто. Он превращает вредные выбросы, такие как окиси углегода, оксиды азота и несгоревшие углеводороды, в менее опасные: пар, азот и углекислый газ(CO2).

Несмотря на свою экологическую функцию, катализатор (каталитический нейтрализатор) вполне может оказаться «узким местом» для работы двигателя авто, снижая мощность л.с. и динамические характеристики.

Влияние катализатора (каталитического нейтрализатора) на работу PGO

• Уменьшение мощности и ухудшение динамики: Каталитический нейтрализатор оказывает сопротивление потоку выхлопов, что ведет к потере мощности л.с., как правило, на более высоких оборотах двигателя.
• Перерасход топлива: По причине противодействия катализатора ДВС необходимо значительно больше энергии для достижения необходимой мощности, что неизбежно приводит к увеличению потребления топлива.
• Снижение реакции на педаль: Дефекты в работе каталитического нейтрализатора могут оказывать влияние на характер отзывчивости ДВС при нажатии на педаль газа.
• Уменьшение ресурса силового агрегата: Закупоренный или дефектный каталитический нейтрализатор скорее всего приведет к перегреву двигателя, снижению ресурса и неисправностям.

Преимущества удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) PGO

• Увеличение мощности л.с. и динамических характеристик: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) освобождает выхлоп, позволяя ДВС работать свободнее, что ведет к заметному росту мощности и апгрейду динамических характеристик.
• Снижение потребления топлива: Уменьшение сопротивления в системе выпуска выхлопных газов ведет к значительно более оптимизированной работе ДВС и снижению расхода топлива.
• Улучшение отклика на газ: ДВС становится более отзывчивым при использовании педали газа, дающий более быстрое и динамичное ускорение.
• Прибавление срока 'жизни' ДВС: Снижение значения температуры выхлопа и нагрузки на ДВС способствует увеличению его сроку эксплуатации.

Популярные услуги для PGO

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг PGO	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF PGO	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF PGO	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок PGO удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR PGO	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок PGO	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора PGO	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue PGO	от 19900р	4-6
Удаление катализатора PGO	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Когда пора удалять каталитический нейтрализатор PGO?

Есть несколько признаков, сигнализирующих о надобности удаления катализатора у PGO:

• Потеря тяговитости ДВС: Если же Вы чувствуете, что ваш автомобиль стал менее тяговитым, в том числе на подъемах, это может быть признаком дефектного каталитического нейтрализатора.
• Увеличение расхода топлива: Неожиданный рост потребления горючего без явных на то причин, может быть, коррелирует с неисправностью каталитического нейтрализатора.
• Ухудшение динамики ускорения: Если Ваш автомобиль начал дольше набирать скорость, это может быть связано со снижением мощности л.с., в том числе и из-за каталитического нейтрализатора.
• Появление уведомлений об ошибках на приборке: Ошибки Check Engine, связанные с системой выпуска, могут указывать на поломки каталитического нейтрализатора.
• Характерный звук: Появление гула из-под авто может быть признаком разрушения катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Километраж авто превысил сотню тысяч км: К этому километражу каталитический нейтрализатор на большинстве автомобилях становится менее эффективным.

Возможные проблемы при разрушенном катализаторе(каталитическом нейтрализаторе) PGO:

• Снижение мощности л.с. и динамических характеристик
• Повышенный расход горючего
• Снижение показателей ресурса лямбда-зондов
• Рост температуры ДВС
• Потеря характеристик масла в моторе
• Наличие неестественного запаха из выхлопной системы
• Снижение срока службы силового агрегата

Причины, которые влияют на уменьшение срока 'жизни' катализатора PGO:

1. Неисправности в ЦПГ PGO:

• Деградация поршневых колец: При изношенности поршневых колец, масло попадает в камеру сгорания, где оно прогорает и создает копоть. Сажа отлагается на стенах катализатора (каталитического нейтрализатора), забивая его внутренности и снижая его срок службы.
• Задиры в цилиндрах: Частицы сломанного катализатора могут попасть обратно в ДВС, образовывая минизадиры в двигателе.
• Завышенный расход моторного масла: Повышенный расход моторного масла может стать фактором дефектов в поршневой группе. Излишек масла в двигателе может привести к его попаданию в катализатор (каталитический нейтрализатор), что его деградацию.

2. Некачественное горючее - проблемы у PGO:

• Значительное значение серы: Сера(ее соединения) в горючем является отравой для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в хим. реакцию с каталитическим элементом, портя и снижая эффективность очистки каталитического нейтрализатора.
• Топливные присадки для PGO: Некачественные присадки оказывают негативное влияние на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Несоответствие октанового числа: Применение горючего с неправильным октановым числом приводит к неполному прогоранию горючего, что ведет к появлению сажи и деградации катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Неисправность лямбда-зондов PGO:

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора. Они измеряют состав отработанных газов и передают информацию Электронному Блоку Управления (ЭБУ), который управляет работой силового агрегата.
• лямбда-зондов могут привести к непропорциональному приготовлению топливной смеси, что воздействует плохо на работу катализатора.

4. Физические дефекты катализатора (каталитического нейтрализатора) PGO:

• Удар: Некислый удар дном машины может привести к физическому дефекту катализатора.
• Ржавчина: Коррозия тела катализатора (каталитического нейтрализатора) как правило ведет к его проблемам.
• Посторонние предметы: Попадание инородных элементов в выхлопную систему машины как правило ведет к деградации каталитического нейтрализатора.

5. Сбои в системе приготовления топливной смеси PGO:

• Неверная настройка зажигания: Неверная настройка зажигания может привести к частичному сгоранию топлива, что как правило приводит к появлению сажи и проблемам катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Неисправности системы впуска воздуха: Дефекты системы впуска воздуха как правило приводит к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно влияет на работу каталитического нейтрализатора.
• Проблемы системы выпуска отработанных газов: Неисправность системы выпуска выхлопных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выхлопной трубы, треснувший коллектор, прохудившиеся прокладки, дефектные лямбда-зонды, могут привести к неверной пропорции состава смеси, что также не лучшим образом оказывает влияние на работу катализатора.

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) PGO

Есть 2 методики удаления катализатора:

• Программное отключение каталитического нейтрализатора PGO:
  • Такой подход заключается в перепрограммировании ЭБУ двигателем для функционирования без катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Плюсы: легкость выполнения, отсутствие нужды в механическом участии, выполняется один раз и навсегда, то есть, новая прошивка «не слетает».
• Механическое удаление катализатора PGO:
  • Такой подход подразумевает замену неисправного катализатора (каталитического нейтрализатора) на пламягаситель: это чуть более хлопотная и кропотливая операция, требующая проверенного автомеханика(сварщика).

Отличительные черты удаления катализатора на бензиновых и дизельных автомобилях

• Бензиновые машины:
  • Кроме программного отключения, необходима установка пламегасителя.
• Дизельные автомобили:
  • Не нужно программное отключение, и не всегда требуется установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Последовательность действий для удаления катализатора PGO

1. Выявление причины проблемы:

• Перед удалением каталитического нейтрализатора важно провести диагностику ДВС, чтобы удостовериться, что неисправность именно в нем.
• Для этого используется специальное диагностическое оснащение.

2. Программирование Электронного Блока Управления (ЭБУ):

• Программирование ЭБУ для эксплуатации без каталитического нейтрализатора.
• Это делается при помощи специального программного обеспечения и оборудования.

3. Извлечение катализатора:

• Снятие катализатора (каталитического нейтрализатора) PGO из выхлопной системы.
• Для этого потребуется подъемник и спец. инструмент.

4. Вскрытие каталитического нейтрализатора (при необходимости):

• В ряде случаев каталитические нейтрализаторы предполагают неразборный корпус.
• В этих случаях необходимо аккуратно открыть корпус, для того, чтобы извлечь внутренние компоненты.

5. Монтаж пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель значительно снижает количество постороннего шума выхлопа после удаления катализатора и глушит искры двигателя, тем самым увеличивает срок эксплуатации гофры.

6. Сварка корпуса:

• Если корпус катализатора (каталитического нейтрализатора) вскрывался, его необходимо загерметизировать(сваркой) для придания герметичности системе выхлопа.

7. Обратный монтаж:

• Монтаж отремонтированной конструкции на исходное место.

8. Финальная ревизия:

• Ревизия поведения двигателя PGO после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Для этого производится компьютерное диагностирование и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

PGO - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему программное отключение лямбды, а не установка обманки?

Программное отключение лямбды служит более надежным и долговечным решением вопроса, чем монтаж обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут с течением времени выйти из строя, что может привести к ошибкам ЧЕК двигателя и другим неприятностям.

2. Замечу ли я изменения в эксплуатации PGO после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Да, вы обязательно заметите изменения в лучшую сторону в эксплуатации авто после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора). Авто будет действительно более, бодрым, усилится отзывчивость на педаль акселератора, возможно, несколько сократится расход горючего.

3. Авто станет работать шумнее после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Незначительное увеличение громкости выхлопной системы возможно, однако оно не будет критичным. Если будет нужно, можем добавить пламегаситель, который уменьшит уровень громкости.

4. Вы предлагаете удаление катализатора в Уфе для любой марки машины?

Разумеется, мы предоставляем услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) в Уфе для любого авто.

Итоги:

Демонтаж каталитического нейтрализатора PGO может быть хорошим способом улучшить характеристики вашего автомобиля. Однако, важно подходить к этой операции с головой и доверять ее опытным мастерам.

Преимущества обращения в наш автосервис:

• Профессиональные программисты и автослесаря;
• Новейшее оборудование и приборы;
• Персональный подход к каждому автомобилю;
• Адекватные цены;
• Гарантия на все работы.

Звоните нам, и мы подарим вашему PGO новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Уфа, ул. Степана Кувыкина, 16
  Приём автомобилей строго по предварительной записи

Цены на наши услуги в Уфе

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2