Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Volvo S40 2.0 (145 л.с.)

Прошивка Евро2 Volvo S40 2.0 (145 л.с.) под ГБО

Прошивка Euro2 Volvo S40 2.0 (145 л.с.) и ГБО: стоит ли улучшать свой авто?

Установили газобаллонное оборудование или только обдумываете? Мы предлагаем провести прошивку ДВС, работающего на газу, потому что это важно для увеличения полезности. Вы сократите перерасход горючего при использовании ГБО, выиграете и продлите срок службы мотора.

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Volvo S40 2.0 (145 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое топливо: важные отличия

Важные отличия между газовым горючим и бензиновым горючим заключены в их свойствах. У газа более высокое октановое число - 110-115, что снижает факт детонирования и позволяет использовать его в двигателях со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Такие отличия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и продуктивность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Volvo

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Volvo	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Volvo	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Volvo	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Volvo удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Volvo	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Volvo	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Volvo	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Volvo	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Volvo	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Volvo S40 2.0 (145 л.с.) без чип-тюнинга Евро-2

Некоторые владельцы авто, после установки ГБО, отмечают:

1. Потеря мощности;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль акселератора

При всем этом, принято считать разумным потеря мощности (л.с.) порядка 20%.

Монтаж газа на Volvo S40 2.0 (145 л.с.) без перепрошивки Euro-2 — факторы проблем

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензина (92,95,98,100) и положительно сказывается на эффективности двигателя. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они устанавливают устойчивость топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь хорошей альтернативой бензиновому горючему, благодаря похожим параметрам, требует более детальной калибровки для увеличения продуктивности работы силового агрегата.

Чип-тюнинг Евро-2 Volvo S40 2.0 (145 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и максимизация продуктивности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные ранее вопросы можно устранить с помощью нескольких методов, к примеру:

Добавление показатели сжатия двигателя;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки блока управления — это максимизирует результативность работы двигателя и снизит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Volvo S40 2.0 (145 л.с.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Volvo S40 2.0 (145 л.с.), при помощи чип-тюнинга ЕВРО2, способна существенно улучшить функционирование мотора, что как правило ведет к увеличению его мощности и усовершенствованию топливной эффективности. При работе на газу угол опережения должен быть установлен так, чтобы компенсировать значительно более длительный период сжигания, свойственный для газового топлива.

Потребность в оптимизации эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензине, не может быт оптимальным для совмещения с газом. Разница в установках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву системы, что в действительности негативно отразится на сроке эксплуатации ДВС.

Для обеспечения оптимальной работы силового агрегата на газу необходимо заблаговременно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные преобразования при переходе с бензинового горючего на газ. Эти настройки должны выполняться матерым специалистом, который способен ювелирно откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание аспекты работы мотора.

Перепрошивка ЕВРО - 2 Volvo S40 2.0 (145 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процессы для оптимизации производительности двигателя машин, использующих газобаллонное оборудование. Такие процедуры позволяют сократить недостатки мощи (л.с.), повысить топливную экономичность и увеличить долговечность ДВС. Тем не менее, важно брать во внимание, то что для получения правильных результатов важен профессиональный подход и ювелирная корректировка, присущая свойствам определенного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17