Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Volvo C30 2.0 (145 л.с.)

Чип-тюнинг EURO-2 Volvo C30 2.0 (145 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка Евро - 2 Volvo C30 2.0 (145 л.с.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли оптимизировать ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ или уже задумываетесь? Мы предлагаем провести чип-тюнинг двигателя, работающего на газу, потому что это нужно для увеличения подуктивности. Вы сократите потери топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и преумножите срок работы мотора.

Перепрошивка Euro-2 Volvo C30 2.0 (145 л.с.) под ГБО и бензин: важные отличия

Главные различия между газовым горючим и бензиновым горючим определяются в их физико-химических свойствах. У газа несколько высокое октановое число - 110-115, что минимизирует факт детонирования и позволяет применять газовое горючее в двигателях с более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой смесь из горючего и воздуха, что образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Эти отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, скорость сжигания и результативность работы двигателя.

Популярные услуги для Volvo

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Volvo	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Volvo	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Volvo	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Volvo удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Volvo	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Volvo	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Volvo	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Volvo	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Volvo	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Volvo C30 2.0 (145 л.с.) без прошивки ЕВРО2

Некоторые автовладельцы, после установки газа (ГБО), отмечают:

1. Снижение мощи (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль акселератора

При всем этом, считается разумным уменьшение мощности до 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Volvo C30 2.0 (145 л.с.) без чип-тюнинга Euro2 — факторы проблем

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то время как газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензина (92,95,98,100) и положительно сказывается на эффективности двигателя. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают стабильность топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь неплохой заменой бензиновому горючему, благодаря подобным характеристикам, требует значительно более детальной калибровки для повышения эффективности функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг Euro2 Volvo C30 2.0 (145 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и максимизация продуктивности функционирования на газе.

Рассмотренные ранее нюансы вполне реально устранить с помощью некоторых подходов, например:

Добавление показатели сжатия двигателя;

Перенастроить фазы ГРМ;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки ЭБУ — это увеличит результативность функционирования двигателя и уменьшит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Volvo C30 2.0 (145 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Volvo C30 2.0 (145 л.с.), с помощью прошивки ЕВРО-2, может существенно оптимизировать работу силового агрегата, что приведет к росту его мощности (л.с.) и улучшению топливной результативности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать несколько более затяжной процесс сжигания, характерный для газового горючего.

Нужда в калибровке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, необходимый для функционирования на бензине, не будет оптимальным для использования с газовым топливом. Несовпадение в настройках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что по факту негативно отразится на сроке службы силового агрегата.

Для обеспечения оптимальной работы мотора на газу нужно заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные корреляции при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Такие настройки должны выполняться бошковитым мастером, который, в свою очередь, может точно откорректировать ЭБУ, принимая во внимание все тонкости работы двигателя.

Перепрошивка Евро2 Volvo C30 2.0 (145 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг ЭБУ и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процедуры для оптимизации производительности мотора машин, использующих газобаллонное оборудование. Такие процедуры позволяют уменьшить недостатки мощности, увеличить энергетическую экономичность и увеличить срок работы мотора. Тем не менее, нужно помнить, то что для получения правильных итогов нужен грамотный подход и индивидуальная настройка, соответствующая параметрам определенного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17