Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Volvo C30 1.6 (100 л.с.)

Чип-тюнинг Euro-2 Volvo C30 1.6 (100 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Volvo C30 1.6 (100 л.с.) и газобаллонное оборудование: стоит ли улучшать ваш автомобиль?

Установили ГАЗ или еще задумываетесь? Наш автосервис предлагает прошивку мотора, функционирующего на газу, потому что это важно для повышения полезности. Вы снизите перерасход топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и увеличите время работы силового агрегата.

Перепрошивка EURO-2 Volvo C30 1.6 (100 л.с.) под ГБО и бензиновое горючее: ключевые различия

Главные различия между газом и бензиновым горючим заключены в их физикохимических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, минимизирует возможность детонирования и дает возможность применять газ в моторах с более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, тогда как смесь газа представляет собой однородный пар. Такие различия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, быстроту сгорания и продуктивность работы ДВС.

Популярные услуги для Volvo

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Volvo	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Volvo	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Volvo	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Volvo удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Volvo	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Volvo	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Volvo	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Volvo	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Volvo	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Volvo C30 1.6 (100 л.с.) без чип-тюнинга Euro-2

Многие владельцы авто, после фактической установки ГБО, отмечают:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Снижение реакции на педаль акселератора

При всем этом, считается естественным потеря мощи (л.с.) на 20%.

Установка газа на Volvo C30 1.6 (100 л.с.) без прошивки Евро - 2 — факторы проблем

Бензин может иметь различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового горючего (92,95,98,100) и благоприятно отражается на производительности силового агрегата. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют устойчивость топлива к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи хорошей заменой бензиновому топливу, благодаря похожим показателям, предполагает использование несколько более детальной калибровки для максимизации результативности работы силового агрегата.

Перепрошивка EURO-2 Volvo C30 1.6 (100 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — снижение потерь и повышение эффективности работы на газе.

Упомянутые до этого нюансы можно устранить с помощью некоторых методов, например:

Добавление показатели сжатия ДВС;

Перенастроить фазы ГРМ;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует эффективность работы силового агрегата и снизит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Volvo C30 1.6 (100 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Volvo C30 1.6 (100 л.с.), с помощью прошивки ЕВРО-2, способна значительно улучшить работу силового агрегата, что ведет к увеличению его мощности и оптимизации топливной эффективности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы нивелировать несколько более затяжной процесс сжигания, характерный для газа.

Потребность в перенастройке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом топливе, не будет правильным для совмещения с газовым горючим. Несовпадение в установках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что в действительности отрицательно скажется на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для поддержания эффективной работы мотора на газе нужно заранее определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные преобразования при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Такие настройки должны выполняться опытным инженером, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все аспекты работы мотора.

Перепрошивка Евро-2 Volvo C30 1.6 (100 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка блока управления и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процедуры для увеличения производительности силового агрегата машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти процедуры помогают снизить потери мощности (л.с.), поднять энергетическую экономичность и продлить срок службы силового агрегата. Тем не менее, важно учитывать, что для достижения финальных итогов нужен профессиональный подход и тонкая настройка, соответствующая свойствам конкретного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17