Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Volkswagen Polo IV/V 1.4 (86 л.с.)

Чип-тюнинг EURO2 Volkswagen Polo IV/V 1.4 (86 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг ЕВРО2 Volkswagen Polo IV/V 1.4 (86 л.с.) и ГАЗ: стоит ли улучшать ваш авто?

Установили ГАЗ (ГБО) или все еще обдумываете? Мы предлагаем провести перепрошивку силового агрегата, работающего на ГБО, потому что это нужно для максимизации полезности. Вы минимизируете потери горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и преумножите время службы ДВС.

Чип-тюнинг Euro2 Volkswagen Polo IV/V 1.4 (86 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: главные различия

Важные отличия между газовым топливом и бензиновым горючим заключаются в их свойствах. У газа несколько высокое октановое число - 110-115, что уменьшает вероятность детонации и предоставляет возможность применять газовое топливо в ДВС с большей степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, тогда как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Такие различия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, скорость сгорания и продуктивность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Volkswagen

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Volkswagen	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Volkswagen	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Volkswagen	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Volkswagen удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Volkswagen	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Volkswagen	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Volkswagen	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Volkswagen	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Volkswagen	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Volkswagen Polo IV/V 1.4 (86 л.с.) без чип-тюнинга EURO - 2

Некоторые автовладельцы, после монтажа газа, замечают:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост расхода топлива;
4. Снижение реакции на педаль акселератора

При этом, считается нормальным потеря мощи на 20%.

Монтаж газа на Volkswagen Polo IV/V 1.4 (86 л.с.) без чип-тюнинга Euro-2 — факторы проблем

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензина 92-100 и благоприятно отражается на эффективности двигателя. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они определяют устойчивость топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи хорошей альтернативой бензиновому топливу, благодаря схожим показателям, требует значительно более детальной калибровки для увеличения результативности функционирования мотора.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Volkswagen Polo IV/V 1.4 (86 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и максимизация результативности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные выше вопросы возможно устранить при помощи ряда способов, например:

Увеличить показатели сжатия мотора;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки блока управления — это увеличит продуктивность работы ДВС и снизит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Volkswagen Polo IV/V 1.4 (86 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Volkswagen Polo IV/V 1.4 (86 л.с.), при помощи перепрошивки ЕВРО2, способна значительно улучшить функционирование двигателя, что ведет к увеличению его мощи (л.с.) и оптимизации топливной результативности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть настроен так, чтобы компенсировать несколько более затяжной период сгорания, характерный для газа.

Нужда в настройке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, нужный для работы на бензиновом топливе, не будет правильным для использования с газовым горючим. Несовпадение в установках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что в действительности отрицательно отразится на сроке эксплуатации мотора.

Для поддержания оптимального функционирования мотора на газовом горючем нужно предварительно найти эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные корреляции при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Эти установки должны производиться бошковитым специалистом, который, в свою очередь, может с хирургической точностью прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание аспекты работы силового агрегата.

Чип-тюнинг Euro - 2 Volkswagen Polo IV/V 1.4 (86 л.с.) под ГБО

Прошивка блока управления и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие операции для оптимизации производительности мотора авто, использующих газобаллонное оборудование. Эти способы позволяют сократить недостатки мощи (л.с.), повысить топливную эффективность и увеличить срок службы силового агрегата. Тем не менее, следует брать во внимание, то что для достижения правильных итогов необходим профессиональный подход и ювелирная оптимизация, присущая параметрам определенного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17