Чип-тюнинг Volkswagen Multivan T5 3.2 V6 (231 Л.С.)

Прошивка Евро - 2 Volkswagen Multivan T5 3.2 V6 (231 Л.С.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка ЕВРО - 2 Volkswagen Multivan T5 3.2 V6 (231 Л.С.) и ГБО: стоит ли улучшать ваш автомобиль?

Уже установили ГБО (ГАЗ) или все еще планируете? Наш сервис предлагает чип-тюнинг ДВС, функционирующего на газу, потому как это важно для повышения рентабельности. Вы снизите потери горючего при использовании ГБО, сэкономите «на дистанции» и преумножите долговечность ДВС.

Перепрошивка EURO - 2 Volkswagen Multivan T5 3.2 V6 (231 Л.С.) под ГАЗ (ГБО) и бензин: ключевые отличия

Главные различия между газовым горючим и бензином заключены в их свойствах. У газа значительно высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, снижает процесс детонации и дает возможность использовать газовое топливо в двигателях со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образовывает аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Эти различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и эффективность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Volkswagen

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Volkswagen	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Volkswagen	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Volkswagen	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Volkswagen удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Volkswagen	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Volkswagen	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Volkswagen	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Volkswagen	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Volkswagen	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Volkswagen Multivan T5 3.2 V6 (231 Л.С.) без перепрошивки EURO - 2

Некоторые владельцы авто, после фактического монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль

При этом, принято считать естественным снижение мощи (л.с.) на 20%.

Монтаж ГБО на Volkswagen Multivan T5 3.2 V6 (231 Л.С.) без чип-тюнинга EURO - 2 — причины неприятностей

Бензин имеет различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового горючего (92-100) и положительно сказывается на производительности мотора. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют устойчивость горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи неплохой альтернативой бензину, благодаря подобным показателям, предполагает использование более четкой настройки для увеличения продуктивности работы двигателя.

Чип-тюнинг EURO2 Volkswagen Multivan T5 3.2 V6 (231 Л.С.) под ГБО — снижение потерь и повышение продуктивности работы на газе.

Упомянутые до этого проблемы возможно решить с помощью нескольких подходов, например:

Добавление степени сжатия ДВС;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки блока управления — это увеличит продуктивность работы двигателя и сократит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Volkswagen Multivan T5 3.2 V6 (231 Л.С.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Volkswagen Multivan T5 3.2 V6 (231 Л.С.), с помощью прошивки EURO-2, способна значительно оптимизировать функционирование ДВС, что как правило ведет к увеличению его мощи и усовершенствованию топливной эффективности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть установлен так, чтобы нивелировать несколько более длительный процесс сжигания, характерный для газа.

Необходимость в настройке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, нужный для работы на бензиновом топливе, не будет верным для использования с газовым топливом. Разница в настройках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры - перегреву всей системы, что по факту отрицательно скажется на сроке службы ДВС.

Для обеспечения эффективного функционирования ДВС на газовом горючем важно заблаговременно найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные преобразования при переходе с бензина на газовое горючее. Такие регулировки должны производиться бошковитым мастером, который способен с хирургической точностью перепрошить блок управления, принимая во внимание аспекты работы мотора.

Прошивка EURO-2 Volkswagen Multivan T5 3.2 V6 (231 Л.С.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка блока управления и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процессы для повышения производительности двигателя ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти процессы помогают уменьшить потери мощи, поднять топливную экономичность и увеличить время работы ДВС. Однако, нужно брать во внимание, что для получения оптимальных результатов важен грамотный подход и индивидуальная настройка, присущая характеристикам определенного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17