Чип-тюнинг Volkswagen Multivan T5 2.0 (116 Л.С.)

Перепрошивка ЕВРО-2 Volkswagen Multivan T5 2.0 (116 Л.С.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка Евро-2 Volkswagen Multivan T5 2.0 (116 Л.С.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли оптимизировать ваш автомобиль?

Уже установили ГБО или только планируете? Наш автосервис предлагает перепрошивку силового агрегата, работающего на газобаллонном оборудовании, потому как это важно для увеличения подуктивности. Вы минимизируете потери топлива при работе ГБО, сэкономите и увеличите время службы силового агрегата.

Прошивка ЕВРО - 2 Volkswagen Multivan T5 2.0 (116 Л.С.) под газобаллонное оборудование и бензин: важные отличия

Главные различия между газовым топливом и бензином заключаются в их свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число (до 110), что уменьшает факт детонации и дает возможность применять газовое горючее в двигателях с большей степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензин представляет собой смесь из топлива и воздуха, что образовывает спрей, тогда как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Эти различия влияют на алгоритм воспламенения, скорость сгорания и результативность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Volkswagen

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Volkswagen	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Volkswagen	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Volkswagen	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Volkswagen удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Volkswagen	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Volkswagen	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Volkswagen	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Volkswagen	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Volkswagen	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Volkswagen Multivan T5 2.0 (116 Л.С.) без прошивки Евро2

Некоторые автовладельцы, после фактического монтажа газа (ГБО), заметили:

1. Потеря мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост потребления топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль газа

При всем этом, принято считать нормальным снижение мощности порядка 20%.

Установка газа на Volkswagen Multivan T5 2.0 (116 Л.С.) без чип-тюнинга ЕВРО - 2 — признаки неприятностей

Бензиновое горючее имеет различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то время как газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом за 105-110, которое несколько выше, чем у бензина 92-100 и положительно сказывается на производительности мотора. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они устанавливают стабильность топлива к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи неплохой заменой бензиновому горючему, благодаря схожим параметрам, предполагает использование более внимательной калибровки для повышения результативности функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг Euro2 Volkswagen Multivan T5 2.0 (116 Л.С.) под ГБО — снижение потерь и максимизация продуктивности функционирования на газовом топливе.

Рассмотренные выше вопросы реально устранить при помощи ряда вариантов, например:

Увеличить показатели сжатия силового агрегата;

Настроить фазы ГРМ;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки блока управления — это увеличит продуктивность работы силового агрегата и сократит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Volkswagen Multivan T5 2.0 (116 Л.С.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Volkswagen Multivan T5 2.0 (116 Л.С.), с помощью прошивки ЕВРО - 2, способна значительно улучшить функционирование ДВС, что как правило ведет к росту его мощности (л.с.) и улучшению топливной результативности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать более затяжной процесс сгорания, характерный для газового топлива.

Потребность в оптимизации эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, необходимый для функционирования на бензине, не будет оптимальным для совмещения с газовым топливом. Несовпадение в установках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) системы, что в реальности негативно скажется на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для обеспечения эффективной работы мотора на газу важно заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные корреляции при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Эти настройки должны выполняться квалифицированным инженером, который, в свою очередь, способен точно прошить блок управления, беря во внимание все аспекты функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг Евро - 2 Volkswagen Multivan T5 2.0 (116 Л.С.) под ГБО

Прошивка ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процессы для оптимизации эффективности ДВС машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти процедуры позволяют снизить недостатки мощи, поднять энергетическую эффективность и продлить время работы силового агрегата. Однако, следует учитывать, что для получения финальных итогов необходим профессиональный подход и тонкая корректировка, соответствующая характеристикам конкретного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17