Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Volkswagen Gol 1.0 i (110 л.с.)

Чип-тюнинг ЕВРО2 Volkswagen Gol 1.0 i (110 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг Евро-2 Volkswagen Gol 1.0 i (110 л.с.) и ГАЗ: стоит ли оптимизировать ваш автомобиль?

Уже установили ГБО (ГАЗ) или только планируете? Наш автосервис предлагает перепрошивку двигателя, функционирующего на газу, потому как это необходимо для повышения полезности. Вы уменьшите расход топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и увеличите время службы мотора.

Перепрошивка EURO-2 Volkswagen Gol 1.0 i (110 л.с.) под ГАЗ и бензиновое горючее: главные отличия

Главные отличия между газовым горючим и бензиновым горючим заключаются в их физико-химических свойствах. У газа значительно высокое октановое число до 110-115, что минимизирует возможность детонации и предоставляет возможность применять его в моторах с большей степенью сжатия. Кроме того, бензиновое горючее представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Эти различия оказывают влияние на процесс воспламенения, скорость сжигания и результативность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Volkswagen

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Volkswagen	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Volkswagen	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Volkswagen	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Volkswagen удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Volkswagen	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Volkswagen	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Volkswagen	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Volkswagen	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Volkswagen	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Volkswagen Gol 1.0 i (110 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа газа (ГБО), замечают:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост потребления топлива;
4. Снижение отзывчивости на педаль

При всем этом, принято считать нормальным потеря мощи порядка 20%.

Установка газа (ГБО) на Volkswagen Gol 1.0 i (110 л.с.) без прошивки Euro-2 — признаки проблем

Бензиновое горючее может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание значительно менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензина 92,95,98,100 и положительно сказывается на производительности силового агрегата. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют устойчивость топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь хорошей альтернативой бензину, благодаря похожим показателям, требует более внимательной настройки для максимизации продуктивности работы мотора.

Перепрошивка ЕВРО - 2 Volkswagen Gol 1.0 i (110 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и максимизация эффективности функционирования на газу.

Упомянутые ранее проблемы можно устранить с помощью ряда методов, к примеру:

Добавление степени сжатия мотора;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга ЭБУ — это повысит продуктивность работы силового агрегата и уменьшит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Volkswagen Gol 1.0 i (110 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Volkswagen Gol 1.0 i (110 л.с.), при помощи прошивки Euro2, способна значительно оптимизировать функционирование силового агрегата, что приведет к увеличению его мощности и улучшению топливной действенности. При функционировании на газу угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы нивелировать несколько более затяжной период сжигания, свойственный для газового топлива.

Потребность в изменении эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, требуемый для работы на бензиновом горючем, не будет верным для совмещения с газовым горючим. Несовпадение в установках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву всей системы, что в реальности негативно отразится на веремени службы ДВС.

Для поддержания оптимальной работы силового агрегата на газовом топливе необходимо заранее найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные преобразования при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Эти установки должны производиться квалифицированным мастером, который, в свою очередь, способен точно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание нюансы работы двигателя.

Перепрошивка ЕВРО-2 Volkswagen Gol 1.0 i (110 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процессы для увеличения эффективности ДВС ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти способы помогают снизить потери мощи, повысить энергетическую эффективность и продлить долговечность двигателя. Тем не менее, нужно учитывать, что для достижения правильных итогов важен грамотный подход и тонкая калибровка, присущая характеристикам определенного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17