Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Volkswagen Caddy III 1.6 (102 л.с.)

Перепрошивка ЕВРО-2 Volkswagen Caddy III 1.6 (102 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг Евро-2 Volkswagen Caddy III 1.6 (102 л.с.) и газобаллонное оборудование: стоит ли улучшать свой авто?

Установили газобаллонное оборудование или уже планируете? Мы предлагаем провести перепрошивку двигателя, работающего на ГБО, потому что это требуется для увеличения подуктивности. Вы сократите потери горючего при работе ГБО, выиграете и продлите долговечность ДВС.

Прошивка Евро - 2 Volkswagen Caddy III 1.6 (102 л.с.) под ГАЗ и бензиновое топливо: важные различия

Главные отличия между газом и бензиновым горючим заключаются в их физико-химических свойствах. У газового горючего более высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, уменьшает вероятность детонирования и предоставляет возможность использовать газовое горючее в двигателях со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, тогда как смесь газа представляет из себя однородный пар. Эти различия влияют на процесс воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Volkswagen

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Volkswagen	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Volkswagen	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Volkswagen	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Volkswagen удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Volkswagen	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Volkswagen	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Volkswagen	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Volkswagen	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Volkswagen	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Volkswagen Caddy III 1.6 (102 л.с.) без перепрошивки Euro2

Многие владельцы авто, после монтажа газа (ГБО), заметили:

1. Уменьшение мощности;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост потребления топлива;
4. Снижение реакции на педаль

При всем этом, принято считать нормальным уменьшение мощности (л.с.) порядка 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Volkswagen Caddy III 1.6 (102 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО - 2 — факторы проблем

Бензиновое горючее имеет различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то же время газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое несколько выше, чем у бензина 92,95,98,100 и благоприятно сказывается на производительности ДВС. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они определяют устойчивость топлива к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь хорошей заменой бензину, благодаря похожим параметрам, требует несколько более четкой калибровки для увеличения продуктивности работы ДВС.

Прошивка ЕВРО2 Volkswagen Caddy III 1.6 (102 л.с.) под ГБО — снижение потерь и повышение результативности работы на газовом топливе.

Рассмотренные до этого нюансы реально решить при помощи некоторых подходов, к примеру:

Увеличить степени сжатия ДВС;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки ЭБУ — это максимизирует продуктивность функционирования силового агрегата и сократит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Volkswagen Caddy III 1.6 (102 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Volkswagen Caddy III 1.6 (102 л.с.), с помощью прошивки EURO - 2, способна значительно улучшить функционирование силового агрегата, что ведет к увеличению его мощности и усовершенствованию топливной результативности. При функционировании на газе угол опережения должен быть установлен так, чтобы нивелировать несколько более длительный период сгорания, характерный для газового топлива.

Потребность в перенастройке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензине, не может быт верным для использования с газовым топливом. Несовпадение в установках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры системы, что в действительности негативно отразится на сроке службы ДВС.

Для поддержания эффективного функционирования мотора на газовом горючем необходимо заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные корреляции при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Такие настройки должны производиться матерым инженером, который способен с хирургической точностью перепрошить ЭБУ, беря во внимание нюансы работы ДВС.

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Volkswagen Caddy III 1.6 (102 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процедуры для оптимизации эффективности силового агрегата авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти операции позволяют сократить потери мощи (л.с.), поднять энергетическую эффективность и увеличить срок работы двигателя. Тем не менее, следует брать во внимание, то что для достижения правильных итогов нужен профессиональный подход и ювелирная калибровка, соответствующая свойствам конкретного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17