Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Volkswagen Caddy III 1.4 (75 л.с.)

Прошивка ЕВРО - 2 Volkswagen Caddy III 1.4 (75 л.с.) под ГБО

Перепрошивка Евро - 2 Volkswagen Caddy III 1.4 (75 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли улучшать свой авто?

Установили ГБО или все еще задумываетесь? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг силового агрегата, функционирующего на газу, потому что это требуется для повышения подуктивности. Вы минимизируете потери горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и преумножите срок службы мотора.

Чип-тюнинг Евро - 2 Volkswagen Caddy III 1.4 (75 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое топливо: важные различия

Главные различия между газом и бензиновым топливом заключены в их физикохимических свойствах. У газового горючего несколько высокое октановое число до 110-115, что снижает факт детонации и предоставляет возможность использовать газовое горючее в ДВС с большей степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой смесь из топлива и воздуха, что образует аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя однородный пар. Эти различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сжигания и продуктивность работы двигателя.

Популярные услуги для Volkswagen

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Volkswagen	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Volkswagen	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Volkswagen	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Volkswagen удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Volkswagen	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Volkswagen	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Volkswagen	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Volkswagen	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Volkswagen	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Volkswagen Caddy III 1.4 (75 л.с.) без чип-тюнинга Euro2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), замечают:

1. Потеря мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Рост потребления топлива;
4. Ухудшение отклика на педаль акселератора

Учитывая все это, принято считать нормальным потеря мощности до 20%.

Монтаж газа на Volkswagen Caddy III 1.4 (75 л.с.) без перепрошивки Евро2 — факторы проблем

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то же время газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое выше, чем у бензинового топлива (92-100) и благоприятно отражается на эффективности мотора. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают устойчивость топлива к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи неплохой альтернативой бензину, благодаря близким характеристикам, требует более внимательной настройки для максимизации эффективности работы силового агрегата.

Перепрошивка Euro-2 Volkswagen Caddy III 1.4 (75 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — снижение потерь и максимизация продуктивности функционирования на газовом топливе.

Упомянутые ранее вопросы реально решить с помощью ряда методов, к примеру:

Добавление показатели сжатия ДВС;

Откалибровать фазы ГРМ;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует эффективность работы двигателя и снизит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Volkswagen Caddy III 1.4 (75 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Volkswagen Caddy III 1.4 (75 л.с.), с помощью перепрошивки EURO2, может существенно оптимизировать работу мотора, что приведет к увеличению его мощи (л.с.) и оптимизации топливной действенности. При функционировании на газу угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы возмещать значительно более длительный процесс сгорания, свойственный для газа.

Необходимость в настройке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, нужный для работы на бензиновом топливе, не будет верным для совмещения с газовым топливом. Разница в настройках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что в действительности негативно скажется на веремени службы ДВС.

Для поддержания оптимального функционирования двигателя на газовом горючем необходимо заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные корреляции при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Эти установки должны производиться бошковитым инженером, который способен ювелирно прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание тонкости работы ДВС.

Прошивка EURO2 Volkswagen Caddy III 1.4 (75 л.с.) под ГБО

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процедуры для увеличения эффективности силового агрегата ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти процессы помогают снизить потери мощи (л.с.), увеличить энергетическую экономичность и увеличить время работы силового агрегата. Однако, нужно помнить, что для получения финальных результатов необходим грамотный подход и тонкая калибровка, соответствующая параметрам определенного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17