Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Seat Altea 2.0 FSI (150 л.с.)

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Seat Altea 2.0 FSI (150 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг EURO2 Seat Altea 2.0 FSI (150 л.с.) и ГБО: нужно ли оптимизировать Ваш автомобиль?

Уже установили ГБО или еще планируете? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг силового агрегата, функционирующего на ГБО, потому как это необходимо для увеличения полезности. Вы снизите расход горючего при работе ГБО, выиграете и продлите срок службы двигателя.

Перепрошивка Euro-2 Seat Altea 2.0 FSI (150 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое топливо: главные различия

Главные различия между газом и бензином определяются в их физикохимических свойствах. У газового топлива более высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, минимизирует возможность детонации и позволяет применять газовое горючее в ДВС с большей степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, тогда как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Эти различия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сгорания и продуктивность работы мотора.

Популярные услуги для Seat

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Seat	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Seat	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Seat	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Seat удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Seat	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Seat	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Seat	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Seat	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Seat	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Seat Altea 2.0 FSI (150 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО2

Многие автовладельцы, после фактической установки ГБО, замечают:

1. Снижение мощности;
2. Ухудшение динамики;
3. Рост расхода горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль акселератора

При всем этом, принято считать естественным снижение мощности порядка 20%.

Установка газа на Seat Altea 2.0 FSI (150 л.с.) без чип-тюнинга EURO2 — факторы неприятностей

Бензиновое топливо может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то же время газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового топлива (92,95,98,100) и благоприятно сказывается на эффективности мотора. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают стабильность горючего к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь неплохой заменой бензину, благодаря подобным свойствам, предполагает использование несколько более четкой настройки для увеличения продуктивности функционирования двигателя.

Чип-тюнинг EURO-2 Seat Altea 2.0 FSI (150 л.с.) под ГБО — снижение потерь и увеличение результативности работы на газовом топливе.

Рассмотренные до этого вопросы возможно устранить при помощи некоторых подходов, например:

Добавление степени сжатия мотора;

Оптимизировать фазы газораспределения;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки ЭБУ — это повысит результативность функционирования силового агрегата и снизит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Seat Altea 2.0 FSI (150 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Seat Altea 2.0 FSI (150 л.с.), при помощи прошивки ЕВРО - 2, может весомо улучшить функционирование силового агрегата, что ведет к росту его мощности (л.с.) и оптимизации топливной действенности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы компенсировать несколько более длительный процесс сжигания, характерный для газового топлива.

Необходимость в настройке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, нужный для работы на бензиновом горючем, не будет верным для совмещения с газовым горючим. Несоответствие в настройках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву системы, что по факту негативно скажется на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для обеспечения эффективного функционирования мотора на газовом топливе нужно предварительно установить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные колебания при переходе с бензина на газовое топливо. Такие настройки должны производиться бошковитым мастером, который может ювелирно прошить блок управления, беря во внимание тонкости функционирования двигателя.

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Seat Altea 2.0 FSI (150 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг блока управления и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процессы для оптимизации производительности двигателя автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Эти способы помогают снизить потери мощности, поднять энергетическую эффективность и увеличить срок службы ДВС. Тем не менее, важно помнить, что для получения оптимальных итогов важен грамотный подход и индивидуальная калибровка, соответствующая параметрам определенного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17