Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Saab 9-3 1.8 (122 л.с.)

Прошивка Euro-2 Saab 9-3 1.8 (122 л.с.) под ГАЗ

Прошивка ЕВРО - 2 Saab 9-3 1.8 (122 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли оптимизировать Ваш автомобиль?

Установили ГАЗ или еще обдумываете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг мотора, функционирующего на газу, потому как это нужно для повышения рентабельности. Вы уменьшите потери топлива при использовании ГБО, сэкономите «на дистанции» и продлите долговечность силового агрегата.

Чип-тюнинг EURO - 2 Saab 9-3 1.8 (122 л.с.) под ГБО и бензин: ключевые различия

Важные различия между газом и бензиновым горючим заключены в их физико-химических свойствах. У газового топлива более высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, уменьшает факт детонации и позволяет применять газ в ДВС с большей степенью сжатия горючего. Кроме того, бензин представляет собой смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Такие отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сгорания и продуктивность работы ДВС.

Популярные услуги для Saab

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Saab	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Saab	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Saab	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Saab удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Saab	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Saab	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Saab	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Saab	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Saab	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Saab 9-3 1.8 (122 л.с.) без прошивки Euro2

Многие автовладельцы, после монтажа газа (ГБО), замечают:

1. Снижение мощи;
2. Снижение динамики;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Снижение отклика на педаль

При этом, принято считать естественным снижение мощности (л.с.) порядка 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Saab 9-3 1.8 (122 л.с.) без прошивки Евро2 — факторы неприятностей

Бензин может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое значительно выже, чем у бензина 92-100 и благоприятно отражается на эффективности силового агрегата. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют стабильность топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи годной заменой бензиновому топливу, благодаря схожим свойствам, предполагает использование значительно более четкой калибровки для максимизации эффективности функционирования мотора.

Перепрошивка EURO2 Saab 9-3 1.8 (122 л.с.) под ГАЗ — уменьшение потерь и повышение результативности функционирования на газовом топливе.

Упомянутые выше проблемы можно решить с помощью нескольких вариантов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия двигателя;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки ЭБУ — это увеличит продуктивность функционирования мотора и уменьшит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Saab 9-3 1.8 (122 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Saab 9-3 1.8 (122 л.с.), с помощью прошивки EURO-2, способна весомо улучшить функционирование мотора, что ведет к росту его мощи и улучшению топливной результативности. При функционировании на газе угол опережения должен быть настроен так, чтобы возмещать значительно более длительный период сжигания, характерный для газа.

Необходимость в настройке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом топливе, не будет верным для использования с газовым горючим. Несовпадение в установках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву системы, что по факту отрицательно отразится на сроке службы силового агрегата.

Для поддержания эффективного функционирования мотора на газе нужно заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные корреляции при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Такие установки должны производиться опытным специалистом, который, в свою очередь, способен ювелирно перепрошить ЭБУ, принимая во внимание все тонкости работы мотора.

Чип-тюнинг Euro-2 Saab 9-3 1.8 (122 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка ЭБУ и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процедуры для увеличения производительности силового агрегата авто, использующих газобаллонное оборудование. Такие процедуры позволяют снизить недостатки мощности (л.с.), увеличить топливную экономичность и продлить время работы силового агрегата. Тем не менее, важно брать во внимание, что для получения оптимальных итогов нужен профессиональный подход и ювелирная оптимизация, соответствующая характеристикам конкретного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17