Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Rover 45 1.8 16V (117 л.с.)

Чип-тюнинг Евро - 2 Rover 45 1.8 16V (117 л.с.) под ГАЗ

Прошивка Евро-2 Rover 45 1.8 16V (117 л.с.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли улучшать ваш автомобиль?

Установили ГАЗ (ГБО) или все еще обдумываете? Наш автосервис предлагает прошивку ДВС, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это необходимо для увеличения рентабельности. Вы уменьшите расход топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и увеличите время службы ДВС.

Чип-тюнинг Евро - 2 Rover 45 1.8 16V (117 л.с.) под ГАЗ и бензиновое горючее: важные различия

Главные различия между газом и бензином определяются в их физикохимических свойствах. У газа более высокое октановое число (до 110), что снижает факт детонирования и позволяет применять газ в двигателях с более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, тогда как смесь газа представляет собой однородный пар. Эти отличия влияют на алгоритм воспламенения, скорость сгорания и эффективность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Rover

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Rover	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Rover	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Rover	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Rover удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Rover	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Rover	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Rover	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Rover	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Rover	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Rover 45 1.8 16V (117 л.с.) без перепрошивки Евро - 2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа газа, заметили:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Снижение отклика на педаль акселератора

При всем этом, принято считать естественным уменьшение мощи (л.с.) порядка 20%.

Установка газа на Rover 45 1.8 16V (117 л.с.) без чип-тюнинга EURO2 — причины проблем

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового топлива (92,95,98,100) и положительно отражается на производительности двигателя. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют устойчивость горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи неплохой заменой бензину, благодаря подобным характеристикам, требует значительно более детальной настройки для увеличения эффективности функционирования ДВС.

Чип-тюнинг Евро - 2 Rover 45 1.8 16V (117 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и повышение результативности функционирования на газовом топливе.

Упомянутые ранее нюансы вполне реально устранить с помощью ряда подходов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия двигателя;

Настроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга блока управления — это повысит результативность функционирования двигателя и снизит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Rover 45 1.8 16V (117 л.с.)

Правильная настройка угла опережения зажигания Rover 45 1.8 16V (117 л.с.), с помощью чип-тюнинга Euro2, может весомо оптимизировать функционирование силового агрегата, что приведет к росту его мощности и усовершенствованию топливной эффективности. При работе на газу угол опережения должен быть настроен так, чтобы возмещать значительно более затяжной период сжигания, свойственный для газового топлива.

Потребность в калибровке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, необходимый для работы на бензине, не может быт верным для использования с газовым топливом. Несовпадение в настройках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву всей системы, что в реальности отрицательно отразится на сроке службы силового агрегата.

Для поддержания оптимального функционирования силового агрегата на газу нужно изначально найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные колебания при переходе с бензина на газ. Эти установки должны производиться квалифицированным инженером, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью перепрошить блок управления, беря во внимание тонкости работы мотора.

Прошивка ЕВРО - 2 Rover 45 1.8 16V (117 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка блока управления и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие операции для оптимизации производительности ДВС ТС, использующих газобаллонное оборудование. Такие процессы позволяют уменьшить недостатки мощи, поднять топливную эффективность и продлить время работы силового агрегата. Однако, нужно учитывать, то что для получения правильных итогов необходим грамотный подход и индивидуальная калибровка, соответствующая свойствам определенного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17