Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Nissan Leaf (218 л.с.)

Чип-тюнинг Евро-2 Nissan Leaf (218 л.с.) под ГБО

Прошивка Евро2 Nissan Leaf (218 л.с.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли улучшать Ваш автомобиль?

Установили ГАЗ (ГБО) или еще обдумываете? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг мотора, функционирующего на газу, потому как это необходимо для увеличения эффективности. Вы уменьшите потери топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и увеличите срок службы двигателя.

Прошивка Евро-2 Nissan Leaf (218 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое горючее: важные различия

Ключевые отличия между газом и бензиновым топливом определяются в их физико-химических свойствах. У газового горючего более высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, минимизирует факт детонирования и предоставляет возможность применять газовое топливо в силовых агрегатах с большей степенью сжатия. Вместе с тем, бензин представляет собой смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, тогда как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Эти различия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и полезность работы ДВС.

Популярные услуги для Nissan

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Nissan	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Nissan	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Nissan	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Nissan удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Nissan	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Nissan	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Nissan	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Nissan	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Nissan	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Nissan Leaf (218 л.с.) без чип-тюнинга EURO - 2

Многие автовладельцы, после фактической установки газобаллонного оборудования (ГБО), замечают:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль акселератора

При всем этом, принято считать разумным уменьшение мощи (л.с.) до 20%.

Установка газа (ГБО) на Nissan Leaf (218 л.с.) без перепрошивки ЕВРО - 2 — причины проблем

Бензиновое горючее может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание значительно менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то же время газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензина (92,95,98,100) и благоприятно сказывается на производительности двигателя. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют устойчивость горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь хорошей заменой бензину, благодаря подобным показателям, требует значительно более четкой настройки для увеличения эффективности работы силового агрегата.

Прошивка Euro - 2 Nissan Leaf (218 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и максимизация продуктивности работы на газу.

Упомянутые ранее проблемы реально устранить при помощи некоторых методов, например:

Добавление показатели сжатия двигателя;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит результативность функционирования двигателя и сократит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Nissan Leaf (218 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Nissan Leaf (218 л.с.), при помощи чип-тюнинга Euro - 2, способна значительно оптимизировать функционирование двигателя, что ведет к росту его мощи и усовершенствованию топливной действенности. При функционировании на газе угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы нивелировать более затяжной процесс сгорания, свойственный для газового горючего.

Потребность в изменении эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, необходимый для работы на бензине, не будет оптимальным для использования с газовым горючим. Несовпадение в установках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) всей системы, что по факту негативно отразится на сроке службы мотора.

Для поддержания эффективного функционирования силового агрегата на газу важно заблаговременно найти эффективное опережение зажигания и учитывать возможные колебания при переходе с бензина на газ. Эти регулировки должны производиться опытным специалистом, который, в свою очередь, может ювелирно прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание все тонкости работы ДВС.

Чип-тюнинг Euro-2 Nissan Leaf (218 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг ЭБУ и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные операции для увеличения производительности мотора ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти процессы позволяют снизить недостатки мощи, увеличить топливную эффективность и продлить срок работы мотора. Тем не менее, следует брать во внимание, то что для получения оптимальных результатов нужен профессиональный подход и тонкая калибровка, соответствующая свойствам определенного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17