Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Mitsubishi Lancer IX 2.0 (135 л.с.)

Чип-тюнинг Евро2 Mitsubishi Lancer IX 2.0 (135 л.с.) под ГАЗ

Прошивка ЕВРО - 2 Mitsubishi Lancer IX 2.0 (135 л.с.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли оптимизировать свой авто?

Уже установили ГАЗ или все еще задумываетесь? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг мотора, функционирующего на газу, потому как это важно для максимизации рентабельности. Вы сократите расход горючего при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и увеличите время службы ДВС.

Прошивка Евро2 Mitsubishi Lancer IX 2.0 (135 л.с.) под ГБО и бензин: главные отличия

Ключевые различия между газом и бензином заключаются в их физико-химических свойствах. У газового горючего несколько высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, снижает факт детонирования и позволяет применять газ в двигателях с большей степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензин представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Эти отличия влияют на процесс воспламенения, быстроту сгорания и результативность функционирования мотора.

Популярные услуги для Mitsubishi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Mitsubishi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Mitsubishi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Mitsubishi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Mitsubishi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Mitsubishi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Mitsubishi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Mitsubishi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Mitsubishi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Mitsubishi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Mitsubishi Lancer IX 2.0 (135 л.с.) без перепрошивки Euro-2

Некоторые автовладельцы, после установки ГБО, отмечают:

1. Снижение мощности;
2. Ухудшение динамики;
3. Рост потребления топлива;
4. Снижение реакции на педаль газа

При этом, считается разумным потеря мощи (л.с.) порядка 20%.

Установка ГБО на Mitsubishi Lancer IX 2.0 (135 л.с.) без перепрошивки Евро - 2 — признаки неприятностей

Бензин может иметь различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового топлива 92,95,98,100 и благоприятно отражается на производительности мотора. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют стабильность горючего к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи годной заменой бензиновому горючему, благодаря схожим показателям, требует более детальной калибровки для увеличения эффективности работы мотора.

Прошивка Евро2 Mitsubishi Lancer IX 2.0 (135 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и увеличение продуктивности работы на газовом топливе.

Упомянутые до этого проблемы можно устранить при помощи ряда методов, например:

Добавление показатели сжатия ДВС;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит результативность работы силового агрегата и сократит потребление горючего.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Mitsubishi Lancer IX 2.0 (135 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Mitsubishi Lancer IX 2.0 (135 л.с.), с помощью чип-тюнинга Евро2, способна весомо оптимизировать работу силового агрегата, что как правило ведет к росту его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной эффективности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы нивелировать значительно более длительный период сжигания, характерный для газового топлива.

Необходимость в калибровке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом горючем, не может быт верным для использования с газовым топливом. Несоответствие в установках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры всей системы, что по факту отрицательно скажется на веремени службы двигателя.

Для обеспечения оптимального функционирования ДВС на газовом горючем необходимо заранее установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные корреляции при переходе с бензина на газовое горючее. Эти установки должны выполняться бошковитым инженером, который, в свою очередь, может с хирургической точностью откорректировать ЭБУ, принимая во внимание все аспекты функционирования ДВС.

Чип-тюнинг Euro-2 Mitsubishi Lancer IX 2.0 (135 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка ЭБУ и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процедуры для увеличения эффективности ДВС ТС, использующих газобаллонное оборудование. Такие процедуры помогают сократить недостатки мощи (л.с.), увеличить топливную эффективность и продлить время службы двигателя. Тем не менее, важно учитывать, то что для достижения правильных результатов нужен профессиональный подход и индивидуальная установка, соответствующая характеристикам определенного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17