Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Mitsubishi Dingo 1.3 (80 л.с.)

Прошивка Евро2 Mitsubishi Dingo 1.3 (80 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг EURO - 2 Mitsubishi Dingo 1.3 (80 л.с.) и ГАЗ: стоит ли улучшать свой авто?

Установили ГБО или еще планируете? Наш сервис предлагает перепрошивку ДВС, работающего на газу, потому что это требуется для повышения полезности. Вы уменьшите потери горючего при использовании ГБО, сэкономите «на дистанции» и преумножите срок работы ДВС.

Прошивка ЕВРО - 2 Mitsubishi Dingo 1.3 (80 л.с.) под ГБО и бензиновое горючее: важные отличия

Ключевые различия между газом и бензиновым горючим определяются в их физико-химических свойствах. У газового горючего более высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, уменьшает возможность детонации и позволяет использовать газ в моторах со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образует аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Такие отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сгорания и результативность работы мотора.

Популярные услуги для Mitsubishi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Mitsubishi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Mitsubishi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Mitsubishi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Mitsubishi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Mitsubishi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Mitsubishi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Mitsubishi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Mitsubishi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Mitsubishi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Mitsubishi Dingo 1.3 (80 л.с.) без перепрошивки EURO-2

Многие автовладельцы, после монтажа газа (ГБО), замечают:

1. Снижение мощи;
2. Ухудшение динамики;
3. Рост расхода топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль газа

Учитывая все это, принято считать нормальным потеря мощи на 20%.

Монтаж ГБО на Mitsubishi Dingo 1.3 (80 л.с.) без чип-тюнинга Euro2 — причины проблем

Бензиновое топливо может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то же время газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового горючего (92-100) и благоприятно сказывается на производительности мотора. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют устойчивость топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь годной альтернативой бензину, благодаря схожим параметрам, предполагает использование значительно более внимательной калибровки для увеличения результативности функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Mitsubishi Dingo 1.3 (80 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — снижение потерь и повышение результативности функционирования на газовом горючем.

Упомянутые выше вопросы возможно устранить с помощью некоторых подходов, к примеру:

Максимизировать степени сжатия ДВС;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует результативность функционирования двигателя и снизит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Mitsubishi Dingo 1.3 (80 л.с.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Mitsubishi Dingo 1.3 (80 л.с.), с помощью чип-тюнинга Евро2, способна значительно оптимизировать функционирование мотора, что ведет к росту его мощи и усовершенствованию топливной эффективности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать более длительный процесс сжигания, характерный для газа.

Нужда в настройке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, необходимый для работы на бензиновом горючем, не будет верным для использования с газом. Несовпадение в настройках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что в действительности негативно скажется на сроке службы мотора.

Для поддержания оптимальной работы ДВС на газу нужно заблаговременно установить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные преобразования при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Эти регулировки должны производиться опытным специалистом, который может ювелирно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание аспекты функционирования силового агрегата.

Прошивка Euro - 2 Mitsubishi Dingo 1.3 (80 л.с.) под ГАЗ

Прошивка ЭБУ и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные операции для увеличения производительности двигателя автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Эти процессы помогают снизить потери мощи, поднять топливную эффективность и продлить срок работы двигателя. Тем не менее, нужно помнить, то что для достижения оптимальных результатов необходим грамотный подход и ювелирная корректировка, присущая характеристикам конкретного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17