Чип-тюнинг Mercedes C-Class (CL203) 3.2L Kompressor (354 Л.С.)

Перепрошивка Euro-2 Mercedes C-Class (CL203) 3.2L Kompressor (354 Л.С.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка EURO2 Mercedes C-Class (CL203) 3.2L Kompressor (354 Л.С.) и ГБО: нужно ли оптимизировать ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ или только планируете? Мы предлагаем провести прошивку мотора, работающего на газу, потому как это необходимо для максимизации рентабельности. Вы уменьшите расход топлива при работе ГБО, выиграете и преумножите срок службы мотора.

Перепрошивка Euro-2 Mercedes C-Class (CL203) 3.2L Kompressor (354 Л.С.) под ГАЗ и бензин: ключевые отличия

Важные различия между газовым топливом и бензиновым горючим определяются в их свойствах. У газа более высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, уменьшает вероятность детонирования и дает возможность применять его в двигателях с большей степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой смесь из топлива и воздуха, что образовывает спрей, тогда как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Эти отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, скорость сгорания и полезность работы двигателя.

Популярные услуги для Mercedes

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Mercedes	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Mercedes удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Mercedes	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Mercedes	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Mercedes	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Mercedes	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Mercedes	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Mercedes C-Class (CL203) 3.2L Kompressor (354 Л.С.) без прошивки EURO-2

Некоторые владельцы авто, после фактического монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), замечают:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост расхода топлива;
4. Ухудшение отклика на педаль

При всем этом, принято считать естественным потеря мощности до 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Mercedes C-Class (CL203) 3.2L Kompressor (354 Л.С.) без чип-тюнинга Евро-2 — признаки проблем

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то же время газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового горючего 92,95,98,100 и благоприятно сказывается на эффективности мотора. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они устанавливают стабильность топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи неплохой заменой бензиновому топливу, благодаря схожим параметрам, предполагает использование значительно более детальной настройки для повышения эффективности работы мотора.

Прошивка ЕВРО-2 Mercedes C-Class (CL203) 3.2L Kompressor (354 Л.С.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и максимизация продуктивности работы на газовом топливе.

Рассмотренные ранее нюансы возможно устранить с помощью некоторых способов, например:

Максимизировать степени сжатия ДВС;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит эффективность работы силового агрегата и снизит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Mercedes C-Class (CL203) 3.2L Kompressor (354 Л.С.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Mercedes C-Class (CL203) 3.2L Kompressor (354 Л.С.), с помощью чип-тюнинга ЕВРО2, может весомо оптимизировать функционирование двигателя, что приведет к увеличению его мощи и оптимизации топливной результативности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы возмещать несколько более затяжной процесс сгорания, свойственный для газового топлива.

Потребность в настройке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, требуемый для функционирования на бензине, не может быт правильным для использования с газовым горючим. Разница в установках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что в действительности негативно скажется на сроке службы двигателя.

Для поддержания эффективного функционирования двигателя на газу нужно заранее установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные корреляции при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Такие настройки должны выполняться опытным мастером, который, в свою очередь, может с хирургической точностью откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все тонкости функционирования ДВС.

Чип-тюнинг Euro - 2 Mercedes C-Class (CL203) 3.2L Kompressor (354 Л.С.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг ЭБУ и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процедуры для увеличения производительности ДВС авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти методы помогают снизить недостатки мощности, повысить энергетическую экономичность и увеличить срок работы двигателя. Однако, следует брать во внимание, то что для достижения правильных итогов важен грамотный подход и индивидуальная настройка, соответствующая свойствам конкретного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17