Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Haima 3 1.8 (112 л.с.)

Чип-тюнинг EURO2 Haima 3 1.8 (112 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка EURO-2 Haima 3 1.8 (112 л.с.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли улучшать Ваш автомобиль?

Установили ГАЗ или только обдумываете? Наш сервис предлагает прошивку двигателя, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это нужно для максимизации эффективности. Вы минимизируете расход топлива при использовании ГБО, выиграете «на дистанции» и увеличите время работы мотора.

Чип-тюнинг EURO - 2 Haima 3 1.8 (112 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое горючее: главные различия

Важные различия между газом и бензиновым горючим заключаются в их свойствах. У газа несколько высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, снижает процесс детонации и позволяет использовать его в двигателях с большей степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензин представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Такие отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сжигания и эффективность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Haima

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Haima	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Haima	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Haima	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Haima удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Haima	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Haima	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Haima	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Haima	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Haima	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Haima 3 1.8 (112 л.с.) без чип-тюнинга Евро-2

Многие владельцы авто, после установки газа, отмечают:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль акселератора

При всем этом, принято считать нормальным уменьшение мощности на 20%.

Установка газа (ГБО) на Haima 3 1.8 (112 л.с.) без прошивки Euro2 — причины проблем

Бензиновое топливо имеет разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то же время газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового горючего 92,95,98,100 и положительно сказывается на производительности мотора. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают устойчивость горючего к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи годной заменой бензиновому топливу, благодаря близким характеристикам, предполагает использование значительно более детальной настройки для повышения продуктивности функционирования мотора.

Прошивка EURO-2 Haima 3 1.8 (112 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и повышение эффективности функционирования на газовом топливе.

Рассмотренные до этого вопросы можно устранить с помощью нескольких вариантов, к примеру:

Добавление степени сжатия силового агрегата;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит результативность функционирования ДВС и уменьшит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Haima 3 1.8 (112 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Haima 3 1.8 (112 л.с.), с помощью прошивки Евро - 2, может значительно улучшить работу мотора, что приведет к увеличению его мощности (л.с.) и усовершенствованию топливной действенности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть установлен так, чтобы компенсировать несколько более длительный период сгорания, свойственный для газового горючего.

Нужда в перенастройке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом топливе, не может быт оптимальным для совмещения с газом. Несоответствие в установках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что по факту отрицательно отразится на веремени службы мотора.

Для обеспечения оптимальной работы двигателя на газу необходимо заблаговременно установить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные корреляции при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Такие регулировки должны производиться дипломированным инженером, который может точно перепрошить ЭБУ, беря во внимание нюансы функционирования ДВС.

Чип-тюнинг Euro2 Haima 3 1.8 (112 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процессы для увеличения производительности ДВС ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти способы позволяют сократить потери мощи (л.с.), повысить энергетическую экономичность и увеличить срок работы двигателя. Однако, важно учитывать, то что для получения оптимальных результатов необходим грамотный подход и ювелирная корректировка, присущая свойствам конкретного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17