Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Fiat Bravo 1.8 (131 л.с.)

Чип-тюнинг Евро - 2 Fiat Bravo 1.8 (131 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка Euro - 2 Fiat Bravo 1.8 (131 л.с.) и ГБО: нужно ли улучшать свой автомобиль?

Уже установили ГБО или уже обдумываете? Мы предлагаем провести перепрошивку ДВС, работающего на газобаллонном оборудовании, потому что это требуется для увеличения эффективности. Вы минимизируете потери горючего при использовании ГБО, выиграете «на дистанции» и преумножите время работы ДВС.

Чип-тюнинг EURO2 Fiat Bravo 1.8 (131 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое горючее: важные различия

Главные отличия между газом и бензиновым горючим заключены в их физикохимических свойствах. У газа более высокое октановое число (до 110), что уменьшает факт детонирования и дает возможность применять газовое горючее в двигателях со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, тогда как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Такие различия влияют на процедуру воспламенения, скорость сжигания и эффективность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Fiat

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Fiat	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Fiat	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Fiat	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Fiat удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Fiat	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Fiat	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Fiat	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Fiat	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Fiat	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Fiat Bravo 1.8 (131 л.с.) без прошивки ЕВРО2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа ГБО, отмечают:

1. Уменьшение мощи;
2. Снижение динамики;
3. Рост потребления топлива;
4. Ухудшение отклика на педаль

При этом, считается нормальным потеря мощности (л.с.) на 20%.

Установка газа на Fiat Bravo 1.8 (131 л.с.) без прошивки Euro-2 — факторы проблем

Бензин имеет разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то же время газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового горючего 92-100 и положительно отражается на эффективности мотора. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они устанавливают устойчивость горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи хорошей заменой бензиновому топливу, благодаря похожим показателям, предполагает использование несколько более детальной калибровки для увеличения продуктивности функционирования мотора.

Чип-тюнинг Евро2 Fiat Bravo 1.8 (131 л.с.) под ГБО — снижение потерь и повышение результативности работы на газе.

Рассмотренные выше вопросы можно решить при помощи некоторых способов, к примеру:

Максимизировать степени сжатия силового агрегата;

Перенастроить фазы ГРМ;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки блока управления — это повысит продуктивность работы мотора и сократит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Fiat Bravo 1.8 (131 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Fiat Bravo 1.8 (131 л.с.), при помощи чип-тюнинга ЕВРО - 2, способна существенно оптимизировать функционирование ДВС, что как правило ведет к увеличению его мощности и усовершенствованию топливной эффективности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы нивелировать несколько более затяжной процесс сгорания, характерный для газового топлива.

Необходимость в оптимизации эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, нужный для функционирования на бензине, не будет оптимальным для использования с газовым горючим. Разница в настройках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что в реальности отрицательно отразится на веремени службы силового агрегата.

Для поддержания эффективной работы двигателя на газовом топливе важно заблаговременно найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные преобразования при переходе с бензина на газовое топливо. Такие настройки должны выполняться дипломированным специалистом, который может с хирургической точностью прошить ЭБУ, беря во внимание аспекты функционирования двигателя.

Прошивка Евро - 2 Fiat Bravo 1.8 (131 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг блока управления и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процессы для увеличения эффективности мотора ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти операции позволяют сократить потери мощи (л.с.), повысить энергетическую эффективность и увеличить срок службы ДВС. Однако, важно брать во внимание, что для достижения правильных итогов нужен профессиональный подход и тонкая оптимизация, присущая параметрам определенного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17