Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Chevrolet Blazer 4.3 V6 (190 л.с.)

Чип-тюнинг EURO-2 Chevrolet Blazer 4.3 V6 (190 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка Euro - 2 Chevrolet Blazer 4.3 V6 (190 л.с.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли оптимизировать свой автомобиль?

Установили ГБО или уже обдумываете? Наш автосервис предлагает перепрошивку силового агрегата, работающего на ГБО, потому что это требуется для увеличения эффективности. Вы снизите расход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и продлите время службы силового агрегата.

Перепрошивка Евро-2 Chevrolet Blazer 4.3 V6 (190 л.с.) под ГБО и бензиновое горючее: ключевые отличия

Главные отличия между газом и бензином определяются в их физикохимических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, уменьшает процесс детонирования и позволяет использовать газовое топливо в ДВС с более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензин представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, тогда как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Эти отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и полезность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Chevrolet

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Chevrolet	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Chevrolet	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Chevrolet	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Chevrolet удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Chevrolet	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Chevrolet	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Chevrolet	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Chevrolet	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Chevrolet	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Chevrolet Blazer 4.3 V6 (190 л.с.) без чип-тюнинга Евро - 2

Некоторые владельцы авто, после монтажа ГБО, отмечают:

1. Уменьшение мощи;
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Ухудшение отклика на педаль акселератора

Учитывая все это, считается разумным уменьшение мощи (л.с.) до 20%.

Монтаж газа на Chevrolet Blazer 4.3 V6 (190 л.с.) без перепрошивки ЕВРО - 2 — причины проблем

Бензин может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то же время газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового топлива 92-100 и благоприятно сказывается на эффективности ДВС. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают устойчивость горючего к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи хорошей заменой бензину, благодаря подобным показателям, требует более внимательной настройки для максимизации результативности работы силового агрегата.

Перепрошивка ЕВРО-2 Chevrolet Blazer 4.3 V6 (190 л.с.) под ГАЗ — уменьшение потерь и увеличение результативности функционирования на газе.

Рассмотренные до этого нюансы можно решить с помощью нескольких методов, к примеру:

Максимизировать показатели сжатия ДВС;

Перенастроить фазы ГРМ;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует продуктивность работы двигателя и снизит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Chevrolet Blazer 4.3 V6 (190 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Chevrolet Blazer 4.3 V6 (190 л.с.), при помощи прошивки Евро - 2, может весомо оптимизировать работу мотора, что приведет к росту его мощи и улучшению топливной результативности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы возмещать значительно более длительный процесс сгорания, свойственный для газового горючего.

Потребность в калибровке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом топливе, не может быт верным для совмещения с газом. Несовпадение в установках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву всей системы, что в действительности отрицательно отразится на сроке эксплуатации мотора.

Для поддержания оптимального функционирования мотора на газовом горючем важно предварительно установить эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные корреляции при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Эти установки должны производиться матерым мастером, который, в свою очередь, может ювелирно откорректировать ЭБУ, принимая во внимание тонкости работы двигателя.

Чип-тюнинг EURO - 2 Chevrolet Blazer 4.3 V6 (190 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые операции для увеличения производительности двигателя авто, использующих газобаллонное оборудование. Эти способы помогают сократить недостатки мощности (л.с.), увеличить энергетическую эффективность и увеличить срок работы двигателя. Однако, нужно брать во внимание, что для достижения оптимальных результатов необходим грамотный подход и ювелирная установка, соответствующая свойствам определенного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17