Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Chery Very 1.5 (109 л.с.)

Прошивка Euro-2 Chery Very 1.5 (109 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг Euro2 Chery Very 1.5 (109 л.с.) и ГБО: стоит ли улучшать свой авто?

Уже установили ГБО или только обдумываете? Наш сервис предлагает перепрошивку силового агрегата, работающего на газу, потому как это важно для повышения полезности. Вы минимизируете расход топлива при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и увеличите долговечность ДВС.

Прошивка ЕВРО - 2 Chery Very 1.5 (109 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое топливо: важные различия

Ключевые отличия между газовым топливом и бензином заключены в их свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, минимизирует факт детонирования и предоставляет возможность применять его в силовых агрегатах с более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензиновое горючее представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Такие различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность работы двигателя.

Популярные услуги для Chery

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Chery	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Chery	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Chery	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Chery удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Chery	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Chery	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Chery	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Chery	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Chery	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Chery Very 1.5 (109 л.с.) без прошивки ЕВРО - 2

Многие автовладельцы, после установки газобаллонного оборудования (ГБО), замечают:

1. Снижение мощности;
2. Ухудшение динамики;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль акселератора

Учитывая все это, считается разумным уменьшение мощи на 20%.

Монтаж газа на Chery Very 1.5 (109 л.с.) без чип-тюнинга Евро2 — причины неприятностей

Бензин может иметь различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового топлива 92-100 и благоприятно сказывается на эффективности двигателя. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они устанавливают устойчивость горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь хорошей заменой бензиновому топливу, благодаря похожим характеристикам, требует несколько более четкой настройки для увеличения продуктивности работы силового агрегата.

Чип-тюнинг Euro2 Chery Very 1.5 (109 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — снижение потерь и максимизация эффективности работы на газу.

Упомянутые до этого проблемы вполне реально решить при помощи ряда вариантов, к примеру:

Добавление степени сжатия двигателя;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует продуктивность функционирования ДВС и уменьшит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Chery Very 1.5 (109 л.с.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания Chery Very 1.5 (109 л.с.), при помощи прошивки Евро-2, способна значительно улучшить функционирование ДВС, что как правило ведет к росту его мощи (л.с.) и улучшению топливной эффективности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы возмещать несколько более затяжной процесс сжигания, свойственный для газового горючего.

Потребность в оптимизации эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, требуемый для работы на бензиновом топливе, не может быт оптимальным для использования с газом. Несовпадение в настройках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры - перегреву всей системы, что в действительности негативно отразится на веремени службы мотора.

Для поддержания эффективного функционирования двигателя на газу нужно изначально найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные преобразования при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Такие регулировки должны производиться квалифицированным инженером, который способен точно перепрошить ЭБУ, принимая во внимание нюансы работы силового агрегата.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Chery Very 1.5 (109 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка ЭБУ и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые операции для повышения эффективности двигателя машин, использующих газобаллонное оборудование. Такие процессы позволяют сократить потери мощи, поднять топливную эффективность и продлить время работы силового агрегата. Однако, нужно учитывать, то что для получения правильных результатов важен грамотный подход и ювелирная установка, соответствующая параметрам определенного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17