Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Chery Eastar 2.0 (136 л.с.)

Перепрошивка ЕВРО-2 Chery Eastar 2.0 (136 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка ЕВРО-2 Chery Eastar 2.0 (136 л.с.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли улучшать ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ (ГБО) или все еще обдумываете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг мотора, функционирующего на газу, потому как это важно для увеличения рентабельности. Вы минимизируете потери горючего при работе ГБО, выиграете «на дистанции» и увеличите долговечность ДВС.

Перепрошивка ЕВРО2 Chery Eastar 2.0 (136 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: главные различия

Главные различия между газовым горючим и бензином определяются в их физико-химических свойствах. У газового топлива более высокое октановое число - 110-115, что снижает возможность детонирования и предоставляет возможность применять газовое топливо в силовых агрегатах с большей степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензин представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Эти отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и продуктивность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Chery

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Chery	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Chery	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Chery	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Chery удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Chery	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Chery	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Chery	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Chery	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Chery	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Chery Eastar 2.0 (136 л.с.) без перепрошивки EURO-2

Многие автовладельцы, после фактической установки ГБО, заметили:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль газа

При этом, принято считать нормальным уменьшение мощи порядка 20%.

Монтаж ГБО на Chery Eastar 2.0 (136 л.с.) без перепрошивки ЕВРО - 2 — факторы неприятностей

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание несколько менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового топлива (92,95,98,100) и положительно отражается на производительности мотора. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют стабильность горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи неплохой заменой бензиновому горючему, благодаря схожим свойствам, требует несколько более внимательной калибровки для максимизации результативности работы ДВС.

Перепрошивка EURO-2 Chery Eastar 2.0 (136 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и повышение продуктивности работы на газе.

Рассмотренные ранее вопросы можно решить с помощью некоторых способов, к примеру:

Максимизировать показатели сжатия силового агрегата;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга блока управления — это максимизирует результативность работы двигателя и снизит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Chery Eastar 2.0 (136 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Chery Eastar 2.0 (136 л.с.), с помощью прошивки ЕВРО - 2, способна существенно оптимизировать работу силового агрегата, что приведет к росту его мощности и усовершенствованию топливной результативности. При работе на газе угол опережения должен быть установлен так, чтобы нивелировать значительно более длительный процесс сжигания, характерный для газового топлива.

Потребность в настройке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом горючем, не может быт верным для использования с газовым топливом. Разница в установках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры всей системы, что в действительности отрицательно скажется на веремени службы мотора.

Для поддержания эффективного функционирования мотора на газе важно изначально установить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные корреляции при переходе с бензина на газовое топливо. Такие регулировки должны выполняться квалифицированным инженером, который может с хирургической точностью перепрошить ЭБУ, беря во внимание аспекты функционирования ДВС.

Прошивка ЕВРО - 2 Chery Eastar 2.0 (136 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процедуры для оптимизации производительности ДВС машин, использующих газобаллонное оборудование. Такие операции помогают сократить недостатки мощи (л.с.), повысить топливную эффективность и продлить срок службы силового агрегата. Однако, нужно учитывать, что для достижения финальных итогов необходим профессиональный подход и индивидуальная оптимизация, присущая характеристикам конкретного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17