Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi TT 2 (8J) 3.2 (250 л.с.)

Прошивка Евро-2 Audi TT 2 (8J) 3.2 (250 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка Euro-2 Audi TT 2 (8J) 3.2 (250 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли улучшать ваш авто?

Уже установили ГАЗ или только планируете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг силового агрегата, функционирующего на газу, потому как это требуется для повышения эффективности. Вы сократите расход топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и увеличите время работы двигателя.

Чип-тюнинг EURO - 2 Audi TT 2 (8J) 3.2 (250 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое горючее: важные различия

Важные различия между газом и бензиновым горючим определяются в их физикохимических свойствах. У газа несколько высокое октановое число (до 110), что уменьшает возможность детонирования и предоставляет возможность использовать газ в ДВС с более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет собой смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой однородный пар. Эти отличия влияют на процедуру воспламенения, скорость сгорания и продуктивность функционирования мотора.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Audi TT 2 (8J) 3.2 (250 л.с.) без перепрошивки Euro-2

Многие владельцы авто, после фактической установки ГБО, замечают:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль газа

Учитывая все это, считается естественным снижение мощи порядка 20%.

Установка ГБО на Audi TT 2 (8J) 3.2 (250 л.с.) без перепрошивки ЕВРО - 2 — факторы неприятностей

Бензин может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензина (92-100) и благоприятно отражается на эффективности двигателя. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают стабильность горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи неплохой заменой бензину, благодаря подобным показателям, предполагает использование более четкой калибровки для увеличения продуктивности работы мотора.

Чип-тюнинг Euro - 2 Audi TT 2 (8J) 3.2 (250 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и максимизация эффективности работы на газу.

Упомянутые ранее проблемы вполне реально решить при помощи некоторых вариантов, к примеру:

Увеличить степени сжатия двигателя;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит эффективность функционирования двигателя и сократит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi TT 2 (8J) 3.2 (250 л.с.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания Audi TT 2 (8J) 3.2 (250 л.с.), с помощью прошивки Евро2, способна значительно улучшить работу мотора, что ведет к увеличению его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной эффективности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать значительно более затяжной процесс сгорания, характерный для газового топлива.

Потребность в перенастройке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, нужный для работы на бензине, не будет верным для совмещения с газовым горючим. Несовпадение в настройках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву системы, что в действительности негативно скажется на сроке эксплуатации ДВС.

Для обеспечения эффективного функционирования ДВС на газовом топливе важно предварительно определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные корреляции при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Такие настройки должны выполняться дипломированным специалистом, который, в свою очередь, способен точно прошить блок управления, беря во внимание аспекты функционирования силового агрегата.

Перепрошивка Euro-2 Audi TT 2 (8J) 3.2 (250 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процедуры для увеличения эффективности двигателя автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие методы позволяют сократить недостатки мощности (л.с.), поднять энергетическую экономичность и увеличить время службы мотора. Однако, нужно брать во внимание, что для достижения правильных итогов нужен грамотный подход и тонкая установка, присущая характеристикам конкретного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17