Чип-тюнинг Audi S6 C5 4B 4.2 V8 (340 Л.С.)

Прошивка EURO-2 Audi S6 C5 4B 4.2 V8 (340 Л.С.) под ГАЗ

Прошивка Евро - 2 Audi S6 C5 4B 4.2 V8 (340 Л.С.) и газобаллонное оборудование: нужно ли улучшать Ваш авто?

Уже установили ГБО или еще обдумываете? Наш сервис предлагает прошивку силового агрегата, работающего на ГБО, потому что это нужно для максимизации полезности. Вы уменьшите перерасход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и преумножите долговечность мотора.

Прошивка EURO-2 Audi S6 C5 4B 4.2 V8 (340 Л.С.) под газобаллонное оборудование и бензиновое горючее: важные различия

Главные отличия между газовым топливом и бензиновым топливом заключаются в их свойствах. У газа несколько высокое октановое число - до 115, что минимизирует факт детонации и предоставляет возможность использовать газ в ДВС с более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет собой смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, тогда как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Такие отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, скорость сгорания и эффективность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Audi S6 C5 4B 4.2 V8 (340 Л.С.) без прошивки Евро-2

Многие автовладельцы, после фактического монтажа газа (ГБО), отмечают:

1. Уменьшение мощности;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост расхода топлива;
4. Ухудшение отклика на педаль

Учитывая все это, принято считать естественным потеря мощности (л.с.) на 20%.

Установка ГБО на Audi S6 C5 4B 4.2 V8 (340 Л.С.) без прошивки Euro-2 — признаки неприятностей

Бензиновое горючее имеет различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, выше, чем у бензина 92,95,98,100 и благоприятно сказывается на эффективности ДВС. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они устанавливают устойчивость топлива к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи хорошей заменой бензину, благодаря похожим показателям, предполагает использование значительно более детальной настройки для увеличения эффективности работы мотора.

Чип-тюнинг EURO - 2 Audi S6 C5 4B 4.2 V8 (340 Л.С.) под ГАЗ — снижение потерь и повышение продуктивности работы на газе.

Рассмотренные до этого нюансы возможно устранить при помощи некоторых методов, к примеру:

Добавление степени сжатия силового агрегата;

Откалибровать фазы ГРМ;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки блока управления — это увеличит продуктивность функционирования силового агрегата и сократит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi S6 C5 4B 4.2 V8 (340 Л.С.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Audi S6 C5 4B 4.2 V8 (340 Л.С.), при помощи перепрошивки Euro2, способна существенно оптимизировать функционирование силового агрегата, что ведет к увеличению его мощи (л.с.) и улучшению топливной результативности. При работе на газе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать более затяжной период сжигания, характерный для газа.

Необходимость в калибровке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, необходимый для функционирования на бензине, не может быт оптимальным для использования с газовым горючим. Разница в настройках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) системы, что по факту отрицательно скажется на сроке службы мотора.

Для обеспечения оптимального функционирования силового агрегата на газовом топливе важно предварительно определить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные колебания при переходе с бензинового горючего на газ. Эти настройки должны выполняться матерым специалистом, который, в свою очередь, может с хирургической точностью откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все нюансы работы двигателя.

Перепрошивка Euro-2 Audi S6 C5 4B 4.2 V8 (340 Л.С.) под ГБО

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные операции для увеличения производительности силового агрегата автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Эти операции помогают уменьшить потери мощи, повысить топливную экономичность и увеличить время службы ДВС. Однако, следует брать во внимание, то что для достижения правильных результатов необходим грамотный подход и индивидуальная оптимизация, присущая параметрам конкретного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17