Чип-тюнинг Audi A8 D3 4E 6.0 Quattro (450 Л.С.)

Чип-тюнинг Евро-2 Audi A8 D3 4E 6.0 Quattro (450 Л.С.) под ГБО

Перепрошивка Euro2 Audi A8 D3 4E 6.0 Quattro (450 Л.С.) и газобаллонное оборудование: нужно ли улучшать Ваш автомобиль?

Установили ГБО (ГАЗ) или уже обдумываете? Наш сервис предлагает прошивку ДВС, работающего на газобаллонном оборудовании, потому как это важно для максимизации рентабельности. Вы уменьшите расход топлива при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и продлите время работы ДВС.

Чип-тюнинг Euro2 Audi A8 D3 4E 6.0 Quattro (450 Л.С.) под ГАЗ и бензин: главные отличия

Важные различия между газом и бензиновым горючим определяются в их физико-химических свойствах. У газа значительно высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, минимизирует процесс детонации и предоставляет возможность использовать газ в моторах с более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой смесь из горючего и воздуха, что образовывает спрей, в то время, как смесь газа представляет из себя однородный пар. Эти различия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и результативность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Audi A8 D3 4E 6.0 Quattro (450 Л.С.) без чип-тюнинга Евро-2

Некоторые автовладельцы, после установки газа, замечают:

1. Снижение мощи;
2. Снижение динамики;
3. Рост потребления топлива;
4. Снижение реакции на педаль газа

При всем этом, принято считать естественным снижение мощности (л.с.) до 20%.

Установка газа на Audi A8 D3 4E 6.0 Quattro (450 Л.С.) без прошивки ЕВРО-2 — причины неприятностей

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового топлива 92-100 и положительно сказывается на производительности ДВС. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют стабильность горючего к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь неплохой заменой бензину, благодаря близким параметрам, требует несколько более четкой калибровки для максимизации результативности работы силового агрегата.

Прошивка Евро2 Audi A8 D3 4E 6.0 Quattro (450 Л.С.) под ГБО — уменьшение потерь и увеличение продуктивности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные ранее проблемы можно решить при помощи нескольких вариантов, к примеру:

Максимизировать показатели сжатия силового агрегата;

Перенастроить фазы ГРМ;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга блока управления — это повысит продуктивность функционирования силового агрегата и снизит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A8 D3 4E 6.0 Quattro (450 Л.С.)

Правильная установка угла опережения зажигания Audi A8 D3 4E 6.0 Quattro (450 Л.С.), с помощью перепрошивки Euro2, может существенно оптимизировать функционирование ДВС, что ведет к увеличению его мощности и усовершенствованию топливной действенности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать более длительный процесс сгорания, свойственный для газового топлива.

Потребность в оптимизации эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом горючем, не может быт оптимальным для совмещения с газовым горючим. Разница в настройках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что по факту негативно отразится на сроке службы двигателя.

Для обеспечения эффективного функционирования двигателя на газовом горючем необходимо заблаговременно установить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные корреляции при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Эти установки должны выполняться дипломированным инженером, который может точно откорректировать ЭБУ, принимая во внимание аспекты функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг Евро-2 Audi A8 D3 4E 6.0 Quattro (450 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процедуры для повышения производительности силового агрегата автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти способы позволяют уменьшить потери мощи, увеличить энергетическую экономичность и увеличить срок службы силового агрегата. Однако, нужно помнить, что для достижения правильных итогов важен грамотный подход и индивидуальная оптимизация, присущая свойствам определенного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17