Чип-тюнинг Audi A8 D3 4E 4.2 Quattro (335 Л.С.)

Прошивка Евро2 Audi A8 D3 4E 4.2 Quattro (335 Л.С.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка Евро - 2 Audi A8 D3 4E 4.2 Quattro (335 Л.С.) и ГАЗ: стоит ли улучшать Ваш автомобиль?

Установили газобаллонное оборудование или еще задумываетесь? Наш сервис предлагает прошивку двигателя, функционирующего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это нужно для максимизации полезности. Вы снизите расход топлива при работе ГБО, выиграете «на дистанции» и преумножите время работы силового агрегата.

Чип-тюнинг Евро-2 Audi A8 D3 4E 4.2 Quattro (335 Л.С.) под ГБО и бензиновое топливо: главные отличия

Важные различия между газовым топливом и бензиновым топливом заключаются в их физикохимических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число (до 110), что минимизирует возможность детонации и позволяет использовать газовое топливо в двигателях с большей степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Эти отличия влияют на процесс воспламенения, скорость сжигания и эффективность работы двигателя.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Audi A8 D3 4E 4.2 Quattro (335 Л.С.) без прошивки Евро2

Многие автовладельцы, после установки газа (ГБО), замечают:

1. Снижение мощности;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль акселератора

При этом, считается естественным уменьшение мощи на 20%.

Монтаж газа на Audi A8 D3 4E 4.2 Quattro (335 Л.С.) без чип-тюнинга EURO2 — факторы проблем

Бензиновое топливо может иметь разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание значительно менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105-110, которое выше, чем у бензинового топлива (92,95,98,100) и благоприятно отражается на эффективности силового агрегата. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они устанавливают стабильность горючего к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи хорошей заменой бензину, благодаря подобным свойствам, предполагает использование значительно более четкой настройки для повышения продуктивности функционирования силового агрегата.

Прошивка Евро2 Audi A8 D3 4E 4.2 Quattro (335 Л.С.) под ГБО — уменьшение потерь и повышение продуктивности функционирования на газу.

Упомянутые выше вопросы можно решить при помощи ряда методов, например:

Увеличить степени сжатия мотора;

Настроить фазы газораспределения;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки блока управления — это максимизирует результативность работы ДВС и уменьшит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A8 D3 4E 4.2 Quattro (335 Л.С.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Audi A8 D3 4E 4.2 Quattro (335 Л.С.), с помощью перепрошивки EURO - 2, способна существенно улучшить функционирование ДВС, что ведет к увеличению его мощности (л.с.) и улучшению топливной эффективности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть установлен так, чтобы нивелировать более длительный процесс сгорания, свойственный для газа.

Необходимость в изменении эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, нужный для работы на бензиновом горючем, не может быт правильным для совмещения с газовым топливом. Несовпадение в установках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву всей системы, что по факту негативно отразится на сроке эксплуатации мотора.

Для поддержания эффективной работы силового агрегата на газовом топливе нужно изначально определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные колебания при переходе с бензина на газовое топливо. Эти установки должны выполняться опытным специалистом, который способен ювелирно перепрошить ЭБУ, принимая во внимание все тонкости функционирования ДВС.

Прошивка EURO-2 Audi A8 D3 4E 4.2 Quattro (335 Л.С.) под ГБО

Чип-тюнинг ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процессы для оптимизации производительности двигателя авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти методы позволяют сократить недостатки мощности, повысить энергетическую эффективность и увеличить срок работы силового агрегата. Тем не менее, следует брать во внимание, то что для достижения оптимальных результатов важен профессиональный подход и тонкая установка, присущая свойствам конкретного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17