Чип-тюнинг Audi A8 D3 4E 3.7 Quattro (280 Л.С.)

Перепрошивка Euro2 Audi A8 D3 4E 3.7 Quattro (280 Л.С.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка Евро-2 Audi A8 D3 4E 3.7 Quattro (280 Л.С.) и газобаллонное оборудование: нужно ли оптимизировать свой авто?

Установили ГАЗ (ГБО) или уже обдумываете? Наш сервис предлагает перепрошивку двигателя, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому что это нужно для повышения рентабельности. Вы снизите перерасход топлива при работе ГБО, выиграете и продлите долговечность двигателя.

Перепрошивка Euro-2 Audi A8 D3 4E 3.7 Quattro (280 Л.С.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое топливо: главные отличия

Ключевые различия между газовым топливом и бензином заключаются в их свойствах. У газа значительно высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, минимизирует возможность детонирования и позволяет применять газовое горючее в силовых агрегатах с большей степенью сжатия. Кроме того, бензин представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образует спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Эти различия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, скорость сжигания и результативность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Audi A8 D3 4E 3.7 Quattro (280 Л.С.) без прошивки EURO2

Многие автовладельцы, после фактического монтажа ГБО, замечают:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль

При всем этом, принято считать разумным снижение мощности (л.с.) до 20%.

Установка газа (ГБО) на Audi A8 D3 4E 3.7 Quattro (280 Л.С.) без перепрошивки Euro2 — факторы проблем

Бензиновое горючее имеет различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое значительно выже, чем у бензинового топлива (92-100) и положительно сказывается на производительности ДВС. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют устойчивость горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи хорошей заменой бензиновому горючему, благодаря подобным показателям, требует более четкой калибровки для максимизации эффективности работы силового агрегата.

Перепрошивка EURO-2 Audi A8 D3 4E 3.7 Quattro (280 Л.С.) под ГБО — снижение потерь и максимизация продуктивности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные ранее проблемы реально решить при помощи некоторых подходов, например:

Максимизировать показатели сжатия двигателя;

Настроить фазы газораспределения;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует результативность работы двигателя и уменьшит потребление горючего.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A8 D3 4E 3.7 Quattro (280 Л.С.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Audi A8 D3 4E 3.7 Quattro (280 Л.С.), при помощи чип-тюнинга Euro-2, может весомо улучшить работу ДВС, что ведет к росту его мощности и оптимизации топливной эффективности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы возмещать несколько более длительный период сжигания, свойственный для газового горючего.

Нужда в калибровке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом топливе, не будет оптимальным для использования с газом. Разница в настройках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры системы, что в реальности отрицательно отразится на сроке службы силового агрегата.

Для поддержания оптимального функционирования силового агрегата на газовом горючем необходимо предварительно установить эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные корреляции при переходе с бензина на газовое горючее. Такие регулировки должны производиться квалифицированным инженером, который, в свою очередь, может с хирургической точностью откорректировать ЭБУ, принимая во внимание все тонкости функционирования двигателя.

Чип-тюнинг Euro-2 Audi A8 D3 4E 3.7 Quattro (280 Л.С.) под ГАЗ

Прошивка ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процедуры для увеличения эффективности силового агрегата авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие операции позволяют сократить потери мощности, поднять топливную экономичность и продлить срок работы ДВС. Однако, следует брать во внимание, то что для получения правильных итогов необходим профессиональный подход и тонкая настройка, присущая параметрам конкретного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17