Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A8 (D3) 4.2 V8 (335 л.с.)

Прошивка Евро-2 Audi A8 (D3) 4.2 V8 (335 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг Евро2 Audi A8 (D3) 4.2 V8 (335 л.с.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли оптимизировать Ваш автомобиль?

Установили ГБО или еще обдумываете? Наш автосервис предлагает прошивку ДВС, функционирующего на газу, потому что это необходимо для повышения эффективности. Вы сократите перерасход горючего при работе ГБО, сэкономите и преумножите время работы силового агрегата.

Перепрошивка EURO2 Audi A8 (D3) 4.2 V8 (335 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое горючее: ключевые различия

Главные различия между газовым топливом и бензиновым топливом заключаются в их свойствах. У газового горючего значительно высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, уменьшает вероятность детонации и предоставляет возможность использовать газ в ДВС с более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензин представляет собой смесь из топлива и воздуха, что образует аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Такие отличия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и полезность работы мотора.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Audi A8 (D3) 4.2 V8 (335 л.с.) без чип-тюнинга EURO2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа газа (ГБО), замечают:

1. Уменьшение мощности;
2. Снижение динамики;
3. Рост расхода топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль

Учитывая все это, принято считать нормальным уменьшение мощности на 20%.

Установка газа на Audi A8 (D3) 4.2 V8 (335 л.с.) без чип-тюнинга Евро-2 — факторы проблем

Бензиновое топливо может иметь различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензина 92-100 и благоприятно сказывается на производительности ДВС. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют устойчивость горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи хорошей заменой бензиновому горючему, благодаря похожим свойствам, предполагает использование несколько более детальной калибровки для увеличения эффективности работы ДВС.

Перепрошивка Евро - 2 Audi A8 (D3) 4.2 V8 (335 л.с.) под ГАЗ — уменьшение потерь и повышение продуктивности работы на газовом горючем.

Упомянутые ранее проблемы реально устранить при помощи нескольких вариантов, к примеру:

Максимизировать показатели сжатия двигателя;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки ЭБУ — это максимизирует продуктивность работы мотора и уменьшит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A8 (D3) 4.2 V8 (335 л.с.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Audi A8 (D3) 4.2 V8 (335 л.с.), при помощи перепрошивки ЕВРО - 2, может весомо улучшить функционирование двигателя, что приведет к увеличению его мощности (л.с.) и улучшению топливной результативности. При функционировании на газу угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать значительно более затяжной процесс сжигания, характерный для газа.

Необходимость в настройке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, требуемый для работы на бензиновом горючем, не будет верным для совмещения с газовым горючим. Разница в настройках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что в реальности негативно отразится на веремени службы силового агрегата.

Для поддержания оптимальной работы силового агрегата на газе важно изначально определить эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные колебания при переходе с бензина на газовое горючее. Эти установки должны выполняться опытным инженером, который способен точно прошить блок управления, принимая во внимание нюансы функционирования двигателя.

Перепрошивка EURO-2 Audi A8 (D3) 4.2 V8 (335 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные операции для увеличения производительности двигателя авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти операции помогают сократить недостатки мощности (л.с.), повысить энергетическую эффективность и продлить время работы двигателя. Однако, нужно учитывать, то что для получения оптимальных итогов важен грамотный подход и индивидуальная оптимизация, соответствующая параметрам конкретного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17