Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A8 (D3) 4.2 FSI (350 л.с.)

Прошивка EURO-2 Audi A8 (D3) 4.2 FSI (350 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка Евро - 2 Audi A8 (D3) 4.2 FSI (350 л.с.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли улучшать Ваш авто?

Уже установили газобаллонное оборудование или еще планируете? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг ДВС, работающего на газу, потому как это важно для повышения подуктивности. Вы сократите потери горючего при использовании ГБО, выиграете и увеличите долговечность двигателя.

Чип-тюнинг Евро2 Audi A8 (D3) 4.2 FSI (350 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое топливо: важные различия

Ключевые отличия между газовым топливом и бензиновым топливом определяются в их физикохимических свойствах. У газового горючего несколько высокое октановое число - до 115, что снижает процесс детонирования и дает возможность применять газовое топливо в моторах с более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет собой однородный пар. Такие отличия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и полезность функционирования мотора.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Audi A8 (D3) 4.2 FSI (350 л.с.) без прошивки Euro2

Некоторые владельцы авто, после установки газа, замечают:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Рост потребления горючего;
4. Снижение отклика на педаль

Учитывая все это, считается нормальным уменьшение мощности (л.с.) до 20%.

Установка газа (ГБО) на Audi A8 (D3) 4.2 FSI (350 л.с.) без прошивки Euro2 — причины неприятностей

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового горючего 92-100 и положительно отражается на эффективности мотора. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют устойчивость горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь неплохой заменой бензину, благодаря подобным свойствам, требует значительно более внимательной настройки для повышения результативности функционирования мотора.

Чип-тюнинг EURO - 2 Audi A8 (D3) 4.2 FSI (350 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и максимизация результативности работы на газу.

Рассмотренные до этого проблемы можно решить при помощи некоторых подходов, к примеру:

Добавление степени сжатия двигателя;

Перенастроить фазы ГРМ;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит эффективность функционирования двигателя и уменьшит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A8 (D3) 4.2 FSI (350 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Audi A8 (D3) 4.2 FSI (350 л.с.), с помощью перепрошивки Евро-2, может существенно оптимизировать функционирование силового агрегата, что приведет к увеличению его мощи (л.с.) и оптимизации топливной действенности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы нивелировать значительно более длительный процесс сгорания, характерный для газа.

Необходимость в калибровке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, требуемый для работы на бензиновом горючем, не может быт верным для совмещения с газовым горючим. Несовпадение в установках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры всей системы, что в действительности негативно отразится на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для обеспечения оптимальной работы силового агрегата на газе необходимо предварительно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные изменения при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Такие настройки должны производиться квалифицированным мастером, который, в свою очередь, может точно перепрошить ЭБУ, беря во внимание тонкости функционирования двигателя.

Чип-тюнинг Euro - 2 Audi A8 (D3) 4.2 FSI (350 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка ЭБУ и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процессы для увеличения эффективности мотора машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти методы помогают сократить недостатки мощи (л.с.), повысить топливную эффективность и продлить срок службы двигателя. Тем не менее, важно учитывать, что для получения финальных результатов необходим грамотный подход и индивидуальная оптимизация, присущая параметрам конкретного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17