Чип-тюнинг Audi A8 D2 4D 2.8 Quattro (193 Л.С.)

Перепрошивка Евро2 Audi A8 D2 4D 2.8 Quattro (193 Л.С.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг EURO2 Audi A8 D2 4D 2.8 Quattro (193 Л.С.) и ГАЗ: стоит ли улучшать Ваш авто?

Установили ГБО или еще задумываетесь? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг силового агрегата, функционирующего на газу, потому что это нужно для максимизации подуктивности. Вы минимизируете расход горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и преумножите срок службы силового агрегата.

Перепрошивка Евро-2 Audi A8 D2 4D 2.8 Quattro (193 Л.С.) под ГАЗ и бензиновое топливо: главные различия

Главные различия между газовым горючим и бензиновым горючим заключаются в их физикохимических свойствах. У газа несколько высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, снижает возможность детонации и позволяет применять его в ДВС со значительно более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензиновое горючее представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образует спрей, тогда как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Эти отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сгорания и полезность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Audi A8 D2 4D 2.8 Quattro (193 Л.С.) без перепрошивки Евро - 2

Некоторые автовладельцы, после монтажа газа (ГБО), отмечают:

1. Уменьшение мощности;
2. Ухудшение динамики;
3. Рост расхода топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль

При всем этом, принято считать нормальным уменьшение мощности (л.с.) порядка 20%.

Установка газа на Audi A8 D2 4D 2.8 Quattro (193 Л.С.) без прошивки EURO-2 — факторы неприятностей

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового горючего 92,95,98,100 и благоприятно отражается на эффективности двигателя. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют стабильность топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи хорошей альтернативой бензиновому горючему, благодаря близким параметрам, требует более детальной калибровки для максимизации продуктивности работы силового агрегата.

Прошивка EURO2 Audi A8 D2 4D 2.8 Quattro (193 Л.С.) под ГАЗ — уменьшение потерь и максимизация продуктивности функционирования на газу.

Рассмотренные до этого вопросы вполне реально решить с помощью некоторых способов, например:

Увеличить степени сжатия ДВС;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует продуктивность функционирования силового агрегата и снизит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A8 D2 4D 2.8 Quattro (193 Л.С.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Audi A8 D2 4D 2.8 Quattro (193 Л.С.), при помощи чип-тюнинга Euro-2, может существенно оптимизировать функционирование ДВС, что ведет к росту его мощности (л.с.) и улучшению топливной действенности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть настроен так, чтобы компенсировать более затяжной период сжигания, свойственный для газового топлива.

Нужда в оптимизации эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, нужный для работы на бензиновом топливе, не может быт оптимальным для использования с газом. Несоответствие в настройках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры системы, что в реальности отрицательно отразится на сроке эксплуатации двигателя.

Для поддержания оптимальной работы мотора на газовом топливе важно предварительно найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные корреляции при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Такие настройки должны производиться квалифицированным инженером, который, в свою очередь, может с хирургической точностью прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все нюансы функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг Евро-2 Audi A8 D2 4D 2.8 Quattro (193 Л.С.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка ЭБУ и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процессы для повышения эффективности двигателя машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти методы позволяют уменьшить недостатки мощности (л.с.), повысить энергетическую эффективность и увеличить срок службы мотора. Однако, следует брать во внимание, что для получения оптимальных результатов нужен профессиональный подход и тонкая установка, присущая параметрам определенного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17