Чип-тюнинг Audi A8 D2 4D 2.8 (193 Л.С.)

Прошивка Евро2 Audi A8 D2 4D 2.8 (193 Л.С.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка Euro - 2 Audi A8 D2 4D 2.8 (193 Л.С.) и ГБО: стоит ли улучшать ваш авто?

Установили ГБО или только задумываетесь? Мы предлагаем провести прошивку ДВС, работающего на газу, потому как это нужно для максимизации полезности. Вы снизите потери топлива при использовании ГБО, сэкономите и продлите время работы силового агрегата.

Прошивка Euro - 2 Audi A8 D2 4D 2.8 (193 Л.С.) под ГАЗ и бензиновое горючее: важные отличия

Важные различия между газом и бензиновым топливом заключены в их свойствах. У газа более высокое октановое число до 110-115, что снижает возможность детонирования и предоставляет возможность использовать газовое горючее в двигателях со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, тогда как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Такие различия влияют на алгоритм воспламенения, скорость сгорания и полезность работы двигателя.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Audi A8 D2 4D 2.8 (193 Л.С.) без чип-тюнинга Euro2

Некоторые владельцы авто, после установки ГБО, замечают:

1. Снижение мощи (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль

При всем этом, считается естественным уменьшение мощи (л.с.) до 20%.

Установка ГБО на Audi A8 D2 4D 2.8 (193 Л.С.) без перепрошивки EURO2 — причины проблем

Бензиновое горючее может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензина 92-100 и благоприятно сказывается на эффективности мотора. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют стабильность топлива к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи годной альтернативой бензиновому топливу, благодаря близким свойствам, предполагает использование значительно более внимательной калибровки для максимизации эффективности функционирования двигателя.

Чип-тюнинг Euro-2 Audi A8 D2 4D 2.8 (193 Л.С.) под ГБО (ГАЗ) — снижение потерь и увеличение эффективности функционирования на газовом горючем.

Упомянутые выше вопросы возможно решить при помощи нескольких вариантов, например:

Максимизировать показатели сжатия двигателя;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки ЭБУ — это повысит результативность работы мотора и сократит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A8 D2 4D 2.8 (193 Л.С.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Audi A8 D2 4D 2.8 (193 Л.С.), при помощи перепрошивки EURO-2, способна значительно оптимизировать работу двигателя, что как правило ведет к увеличению его мощности и оптимизации топливной эффективности. При функционировании на газу угол опережения должен быть настроен так, чтобы нивелировать более затяжной процесс сжигания, свойственный для газового горючего.

Нужда в калибровке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, необходимый для работы на бензине, не может быт оптимальным для совмещения с газовым горючим. Несовпадение в настройках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры системы, что в реальности отрицательно отразится на сроке эксплуатации ДВС.

Для поддержания эффективного функционирования ДВС на газе нужно заблаговременно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные изменения при переходе с бензинового горючего на газ. Эти настройки должны производиться матерым инженером, который, в свою очередь, способен ювелирно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание все аспекты функционирования ДВС.

Перепрошивка ЕВРО-2 Audi A8 D2 4D 2.8 (193 Л.С.) под ГАЗ

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные операции для увеличения производительности двигателя машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процессы помогают сократить недостатки мощности (л.с.), поднять энергетическую эффективность и продлить срок службы ДВС. Тем не менее, следует помнить, то что для достижения оптимальных результатов нужен профессиональный подход и тонкая оптимизация, соответствующая параметрам определенного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17