Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A6 (C6) 4.2 FSI (350 л.с.)

Прошивка Euro2 Audi A6 (C6) 4.2 FSI (350 л.с.) под ГАЗ

Прошивка Euro-2 Audi A6 (C6) 4.2 FSI (350 л.с.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли улучшать Ваш авто?

Установили ГБО или все еще планируете? Наш сервис предлагает чип-тюнинг силового агрегата, работающего на газу, потому что это нужно для увеличения эффективности. Вы минимизируете потери горючего при использовании ГБО, сэкономите «на дистанции» и продлите долговечность мотора.

Перепрошивка Euro - 2 Audi A6 (C6) 4.2 FSI (350 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензин: ключевые различия

Ключевые различия между газом и бензиновым топливом заключаются в их физикохимических свойствах. У газа более высокое октановое число до 110-115, что минимизирует факт детонирования и предоставляет возможность применять газ в ДВС с более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензин представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, тогда как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Эти различия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сгорания и полезность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Audi A6 (C6) 4.2 FSI (350 л.с.) без прошивки Euro2

Многие автовладельцы, после монтажа ГБО, отмечают:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль

Учитывая все это, считается естественным потеря мощи (л.с.) порядка 20%.

Установка ГБО на Audi A6 (C6) 4.2 FSI (350 л.с.) без перепрошивки EURO2 — признаки проблем

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового горючего 92,95,98,100 и положительно отражается на эффективности силового агрегата. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют стабильность горючего к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи хорошей заменой бензину, благодаря подобным параметрам, предполагает использование значительно более четкой настройки для повышения продуктивности работы двигателя.

Прошивка EURO-2 Audi A6 (C6) 4.2 FSI (350 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и увеличение результативности работы на газу.

Упомянутые до этого вопросы можно решить при помощи некоторых методов, к примеру:

Добавление степени сжатия двигателя;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки ЭБУ — это повысит эффективность работы ДВС и снизит потребление горючего.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A6 (C6) 4.2 FSI (350 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Audi A6 (C6) 4.2 FSI (350 л.с.), с помощью перепрошивки Евро2, может весомо улучшить работу ДВС, что как правило ведет к росту его мощности (л.с.) и улучшению топливной действенности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать значительно более длительный процесс сгорания, свойственный для газового горючего.

Потребность в калибровке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, нужный для работы на бензине, не будет верным для использования с газовым топливом. Разница в настройках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву системы, что в действительности негативно скажется на веремени службы ДВС.

Для поддержания эффективной работы ДВС на газовом топливе необходимо предварительно установить эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные корреляции при переходе с бензинового топлива на газ. Такие настройки должны производиться бошковитым мастером, который, в свою очередь, способен точно прошить ЭБУ, принимая во внимание нюансы функционирования двигателя.

Прошивка Евро2 Audi A6 (C6) 4.2 FSI (350 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процедуры для повышения производительности ДВС авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процедуры позволяют сократить потери мощности (л.с.), увеличить энергетическую эффективность и увеличить срок службы силового агрегата. Однако, важно помнить, что для достижения правильных результатов необходим грамотный подход и тонкая установка, соответствующая свойствам определенного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17