Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A6 (C6) 3.2 FSI (255 л.с.)

Чип-тюнинг Euro - 2 Audi A6 (C6) 3.2 FSI (255 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг Евро-2 Audi A6 (C6) 3.2 FSI (255 л.с.) и ГАЗ: нужно ли улучшать Ваш авто?

Установили ГБО или уже обдумываете? Мы предлагаем провести перепрошивку мотора, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому как это важно для повышения подуктивности. Вы минимизируете потери топлива при использовании ГБО, сэкономите «на дистанции» и преумножите время работы силового агрегата.

Прошивка Евро2 Audi A6 (C6) 3.2 FSI (255 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензин: важные отличия

Важные различия между газовым горючим и бензином определяются в их физикохимических свойствах. У газового горючего более высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, минимизирует возможность детонирования и позволяет применять его в силовых агрегатах со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет собой смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя однородный пар. Эти отличия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сгорания и полезность работы ДВС.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Audi A6 (C6) 3.2 FSI (255 л.с.) без перепрошивки Euro-2

Многие владельцы авто, после монтажа газа, заметили:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост потребления топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль

Учитывая все это, считается нормальным уменьшение мощи (л.с.) на 20%.

Монтаж газа на Audi A6 (C6) 3.2 FSI (255 л.с.) без прошивки Евро-2 — признаки неприятностей

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то время как газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового горючего 92,95,98,100 и благоприятно сказывается на производительности мотора. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают стабильность топлива к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи годной альтернативой бензиновому горючему, благодаря близким параметрам, требует значительно более четкой настройки для повышения результативности работы мотора.

Чип-тюнинг Евро2 Audi A6 (C6) 3.2 FSI (255 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — снижение потерь и повышение продуктивности функционирования на газовом топливе.

Упомянутые выше нюансы реально решить при помощи некоторых методов, к примеру:

Добавление показатели сжатия мотора;

Оптимизировать фазы ГРМ;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки ЭБУ — это повысит продуктивность функционирования мотора и снизит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A6 (C6) 3.2 FSI (255 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Audi A6 (C6) 3.2 FSI (255 л.с.), с помощью чип-тюнинга ЕВРО - 2, способна весомо оптимизировать функционирование мотора, что ведет к увеличению его мощности (л.с.) и улучшению топливной эффективности. При работе на газе угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать более длительный период сжигания, свойственный для газового горючего.

Необходимость в изменении эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, нужный для работы на бензиновом топливе, не может быт верным для использования с газовым топливом. Несоответствие в настройках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву всей системы, что в реальности негативно скажется на сроке службы двигателя.

Для обеспечения оптимальной работы мотора на газовом топливе необходимо заранее определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные корреляции при переходе с бензина на газ. Эти регулировки должны выполняться опытным инженером, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью перепрошить блок управления, принимая во внимание нюансы функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг Euro2 Audi A6 (C6) 3.2 FSI (255 л.с.) под ГБО

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные операции для оптимизации производительности двигателя авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти процессы позволяют уменьшить недостатки мощи, поднять топливную эффективность и увеличить время службы двигателя. Тем не менее, важно брать во внимание, то что для получения оптимальных результатов важен профессиональный подход и индивидуальная калибровка, соответствующая параметрам конкретного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17