Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A6 (C6) 2.8 FSI (220 л.с.)

Прошивка Euro2 Audi A6 (C6) 2.8 FSI (220 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка ЕВРО2 Audi A6 (C6) 2.8 FSI (220 л.с.) и ГБО: стоит ли улучшать ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ или все еще задумываетесь? Наш автосервис предлагает прошивку ДВС, работающего на ГБО, потому что это требуется для повышения подуктивности. Вы уменьшите расход горючего при работе ГБО, выиграете и увеличите срок работы мотора.

Чип-тюнинг EURO - 2 Audi A6 (C6) 2.8 FSI (220 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое горючее: ключевые отличия

Ключевые отличия между газовым топливом и бензином заключаются в их физико-химических свойствах. У газа более высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, уменьшает процесс детонации и предоставляет возможность использовать его в моторах со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет собой смесь из топлива и воздуха, что образовывает аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Такие различия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Audi A6 (C6) 2.8 FSI (220 л.с.) без перепрошивки ЕВРО2

Многие автовладельцы, после монтажа газа, заметили:

1. Снижение мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Снижение отклика на педаль газа

При всем этом, считается нормальным снижение мощности порядка 20%.

Установка газа на Audi A6 (C6) 2.8 FSI (220 л.с.) без перепрошивки Euro-2 — причины проблем

Бензиновое горючее может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то время как газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом за 105-110, которое выше, чем у бензинового горючего (92,95,98,100) и благоприятно отражается на эффективности двигателя. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют стабильность топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь хорошей заменой бензиновому горючему, благодаря схожим параметрам, предполагает использование более четкой калибровки для максимизации продуктивности функционирования ДВС.

Чип-тюнинг EURO - 2 Audi A6 (C6) 2.8 FSI (220 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — снижение потерь и повышение результативности работы на газовом горючем.

Упомянутые до этого вопросы реально решить при помощи ряда методов, к примеру:

Добавление показатели сжатия двигателя;

Оптимизировать фазы ГРМ;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит эффективность функционирования мотора и сократит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A6 (C6) 2.8 FSI (220 л.с.)

Правильная установка угла опережения зажигания Audi A6 (C6) 2.8 FSI (220 л.с.), с помощью прошивки Euro2, может существенно оптимизировать функционирование ДВС, что ведет к увеличению его мощи (л.с.) и оптимизации топливной результативности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы возмещать значительно более длительный период сгорания, характерный для газового горючего.

Нужда в перенастройке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, необходимый для работы на бензине, не будет оптимальным для совмещения с газовым топливом. Несовпадение в установках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры - перегреву всей системы, что в действительности негативно скажется на веремени службы силового агрегата.

Для обеспечения оптимальной работы мотора на газе важно изначально определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные корреляции при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Такие настройки должны выполняться опытным инженером, который, в свою очередь, может точно откорректировать ЭБУ, принимая во внимание все нюансы работы силового агрегата.

Чип-тюнинг EURO - 2 Audi A6 (C6) 2.8 FSI (220 л.с.) под ГБО

Прошивка блока управления и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие операции для оптимизации производительности силового агрегата авто, использующих газобаллонное оборудование. Такие операции помогают снизить недостатки мощи, поднять энергетическую экономичность и увеличить время службы силового агрегата. Однако, следует помнить, что для получения правильных результатов нужен профессиональный подход и индивидуальная оптимизация, соответствующая свойствам определенного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17