Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A6 (C6) 2.8 FSI (210 л.с.)

Перепрошивка Euro-2 Audi A6 (C6) 2.8 FSI (210 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка ЕВРО2 Audi A6 (C6) 2.8 FSI (210 л.с.) и газобаллонное оборудование: стоит ли улучшать ваш автомобиль?

Установили ГБО или уже задумываетесь? Наш сервис предлагает чип-тюнинг двигателя, работающего на газобаллонном оборудовании, потому что это требуется для повышения полезности. Вы снизите потери горючего при использовании ГБО, выиграете «на дистанции» и увеличите долговечность ДВС.

Перепрошивка Euro-2 Audi A6 (C6) 2.8 FSI (210 л.с.) под ГБО и бензин: важные различия

Главные отличия между газом и бензиновым горючим заключены в их свойствах. У газа значительно высокое октановое число - до 115, что минимизирует процесс детонирования и дает возможность использовать газовое горючее в ДВС с большей степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образует спрей, тогда как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Эти отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сжигания и эффективность работы двигателя.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Audi A6 (C6) 2.8 FSI (210 л.с.) без прошивки EURO - 2

Некоторые автовладельцы, после фактической установки ГБО, заметили:

1. Снижение мощи;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост расхода топлива;
4. Снижение реакции на педаль акселератора

При всем этом, считается разумным снижение мощности на 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Audi A6 (C6) 2.8 FSI (210 л.с.) без перепрошивки ЕВРО-2 — причины неприятностей

Бензин имеет различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового горючего 92,95,98,100 и благоприятно отражается на эффективности ДВС. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют стабильность горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи годной заменой бензину, благодаря близким характеристикам, требует более внимательной настройки для увеличения продуктивности функционирования силового агрегата.

Перепрошивка ЕВРО - 2 Audi A6 (C6) 2.8 FSI (210 л.с.) под ГАЗ — уменьшение потерь и максимизация результативности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные ранее проблемы возможно устранить при помощи некоторых методов, например:

Увеличить показатели сжатия силового агрегата;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки блока управления — это увеличит эффективность функционирования силового агрегата и уменьшит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A6 (C6) 2.8 FSI (210 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Audi A6 (C6) 2.8 FSI (210 л.с.), при помощи чип-тюнинга Euro-2, способна существенно улучшить работу силового агрегата, что как правило ведет к увеличению его мощи (л.с.) и улучшению топливной эффективности. При работе на газу угол опережения должен быть установлен так, чтобы компенсировать несколько более длительный период сгорания, характерный для газа.

Нужда в настройке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, нужный для работы на бензиновом топливе, не может быт оптимальным для использования с газовым горючим. Разница в настройках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) системы, что в реальности негативно отразится на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для обеспечения оптимальной работы мотора на газе необходимо изначально установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные колебания при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Эти регулировки должны производиться дипломированным инженером, который способен точно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание аспекты функционирования двигателя.

Прошивка Евро2 Audi A6 (C6) 2.8 FSI (210 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие операции для увеличения эффективности двигателя авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие методы позволяют уменьшить недостатки мощи (л.с.), поднять топливную экономичность и продлить срок службы ДВС. Тем не менее, следует учитывать, то что для получения оптимальных итогов нужен грамотный подход и индивидуальная настройка, присущая параметрам определенного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17