Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A6 (C6) 2.8 FSI (190 л.с.)

Прошивка ЕВРО2 Audi A6 (C6) 2.8 FSI (190 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка EURO - 2 Audi A6 (C6) 2.8 FSI (190 л.с.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли улучшать ваш авто?

Установили ГАЗ или все еще планируете? Мы предлагаем провести перепрошивку силового агрегата, функционирующего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это необходимо для увеличения эффективности. Вы уменьшите расход топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и увеличите срок службы силового агрегата.

Прошивка ЕВРО - 2 Audi A6 (C6) 2.8 FSI (190 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензин: главные отличия

Ключевые различия между газовым топливом и бензиновым горючим заключены в их свойствах. У газа несколько высокое октановое число (до 110), что снижает процесс детонации и дает возможность использовать газовое горючее в силовых агрегатах с большей степенью сжатия. Кроме того, бензиновое горючее представляет собой смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, тогда как газовая смесь представляет собой однородный пар. Эти отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и полезность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Audi A6 (C6) 2.8 FSI (190 л.с.) без чип-тюнинга Евро - 2

Некоторые автовладельцы, после фактической установки газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Потеря мощи;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост потребления топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль

При всем этом, принято считать естественным снижение мощи порядка 20%.

Установка ГБО на Audi A6 (C6) 2.8 FSI (190 л.с.) без прошивки Евро - 2 — факторы неприятностей

Бензиновое топливо может иметь разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то время как газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового горючего (92-100) и положительно отражается на производительности ДВС. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают устойчивость топлива к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь неплохой заменой бензиновому горючему, благодаря подобным характеристикам, требует несколько более детальной калибровки для повышения результативности работы двигателя.

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Audi A6 (C6) 2.8 FSI (190 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — снижение потерь и повышение продуктивности работы на газе.

Упомянутые ранее проблемы возможно устранить с помощью нескольких способов, к примеру:

Добавление показатели сжатия силового агрегата;

Откалибровать фазы газораспределения;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки блока управления — это максимизирует эффективность работы силового агрегата и снизит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A6 (C6) 2.8 FSI (190 л.с.)

Правильная настройка угла опережения зажигания Audi A6 (C6) 2.8 FSI (190 л.с.), при помощи перепрошивки Евро-2, способна весомо улучшить работу ДВС, что как правило ведет к росту его мощности (л.с.) и усовершенствованию топливной действенности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы возмещать несколько более затяжной процесс сжигания, свойственный для газового топлива.

Потребность в калибровке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, необходимый для работы на бензине, не будет верным для использования с газовым горючим. Несовпадение в установках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву системы, что в реальности негативно скажется на сроке службы силового агрегата.

Для обеспечения эффективного функционирования мотора на газовом горючем нужно заранее установить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные корреляции при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Такие установки должны выполняться опытным специалистом, который способен ювелирно перепрошить блок управления, беря во внимание все тонкости функционирования ДВС.

Перепрошивка Евро-2 Audi A6 (C6) 2.8 FSI (190 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг ЭБУ и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процедуры для увеличения производительности мотора автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Такие способы позволяют уменьшить недостатки мощи, поднять топливную экономичность и увеличить долговечность мотора. Однако, нужно помнить, то что для достижения оптимальных итогов важен профессиональный подход и ювелирная установка, присущая параметрам конкретного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17