Чип-тюнинг Audi A6 C5 4B 2.8 V6 Multitronic (193 Л.С.)

Чип-тюнинг Евро2 Audi A6 C5 4B 2.8 V6 Multitronic (193 Л.С.) под ГАЗ

Чип-тюнинг Euro2 Audi A6 C5 4B 2.8 V6 Multitronic (193 Л.С.) и газобаллонное оборудование: нужно ли улучшать свой авто?

Установили газобаллонное оборудование или еще задумываетесь? Наш сервис предлагает перепрошивку мотора, работающего на газу, потому как это необходимо для увеличения эффективности. Вы минимизируете перерасход топлива при работе ГБО, выиграете и увеличите срок службы мотора.

Прошивка EURO-2 Audi A6 C5 4B 2.8 V6 Multitronic (193 Л.С.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: главные различия

Главные различия между газом и бензином определяются в их физикохимических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число (до 110), что уменьшает процесс детонирования и позволяет использовать газ в ДВС с более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Такие отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сжигания и результативность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Audi A6 C5 4B 2.8 V6 Multitronic (193 Л.С.) без чип-тюнинга ЕВРО - 2

Некоторые владельцы авто, после фактического монтажа газа, замечают:

1. Снижение мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Рост расхода топлива;
4. Ухудшение отклика на педаль акселератора

При всем этом, принято считать нормальным снижение мощности (л.с.) на 20%.

Установка газа (ГБО) на Audi A6 C5 4B 2.8 V6 Multitronic (193 Л.С.) без перепрошивки Euro-2 — причины проблем

Бензин может иметь разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое несколько выше, чем у бензинового горючего (92-100) и положительно сказывается на эффективности мотора. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают стабильность топлива к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи годной альтернативой бензиновому топливу, благодаря близким параметрам, требует несколько более внимательной калибровки для увеличения продуктивности работы ДВС.

Перепрошивка Евро-2 Audi A6 C5 4B 2.8 V6 Multitronic (193 Л.С.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и увеличение продуктивности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные ранее нюансы реально решить при помощи нескольких способов, например:

Увеличить степени сжатия ДВС;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки ЭБУ — это увеличит результативность работы ДВС и снизит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A6 C5 4B 2.8 V6 Multitronic (193 Л.С.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Audi A6 C5 4B 2.8 V6 Multitronic (193 Л.С.), при помощи перепрошивки Евро2, способна значительно оптимизировать функционирование мотора, что ведет к росту его мощи и улучшению топливной результативности. При работе на газу угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать значительно более затяжной период сжигания, характерный для газового топлива.

Потребность в изменении эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом топливе, не может быт правильным для совмещения с газом. Несовпадение в настройках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву всей системы, что в реальности отрицательно отразится на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для поддержания оптимального функционирования мотора на газе необходимо изначально найти эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные колебания при переходе с бензинового топлива на газ. Такие настройки должны выполняться опытным инженером, который, в свою очередь, может с хирургической точностью откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание нюансы функционирования мотора.

Прошивка Евро-2 Audi A6 C5 4B 2.8 V6 Multitronic (193 Л.С.) под ГАЗ

Чип-тюнинг блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процедуры для повышения производительности ДВС автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие способы позволяют сократить недостатки мощи (л.с.), поднять топливную экономичность и продлить срок службы двигателя. Тем не менее, важно помнить, то что для достижения правильных итогов нужен профессиональный подход и тонкая настройка, присущая параметрам конкретного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17