Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A6 (C5) 4.2 (300 л.c.)

Прошивка ЕВРО-2 Audi A6 (C5) 4.2 (300 л.c.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка EURO2 Audi A6 (C5) 4.2 (300 л.c.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли улучшать Ваш автомобиль?

Установили газобаллонное оборудование или все еще планируете? Наш автосервис предлагает прошивку мотора, работающего на ГБО, потому как это нужно для увеличения эффективности. Вы сократите расход горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и увеличите время работы двигателя.

Перепрошивка EURO-2 Audi A6 (C5) 4.2 (300 л.c.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое топливо: ключевые различия

Главные отличия между газом и бензиновым горючим заключены в их физико-химических свойствах. У газового топлива более высокое октановое число - до 115, что минимизирует вероятность детонирования и дает возможность применять газовое топливо в силовых агрегатах с более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образовывает аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Эти отличия влияют на алгоритм воспламенения, скорость сгорания и результативность работы двигателя.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Audi A6 (C5) 4.2 (300 л.c.) без перепрошивки ЕВРО-2

Некоторые владельцы авто, после фактического монтажа газа (ГБО), заметили:

1. Потеря мощности;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост расхода топлива;
4. Ухудшение отклика на педаль

При этом, принято считать разумным уменьшение мощи на 20%.

Установка газа (ГБО) на Audi A6 (C5) 4.2 (300 л.c.) без чип-тюнинга ЕВРО - 2 — признаки проблем

Бензиновое горючее имеет различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое значительно выже, чем у бензина (92,95,98,100) и благоприятно отражается на эффективности силового агрегата. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают стабильность горючего к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи хорошей заменой бензиновому горючему, благодаря схожим показателям, требует несколько более внимательной калибровки для увеличения результативности функционирования двигателя.

Чип-тюнинг EURO-2 Audi A6 (C5) 4.2 (300 л.c.) под ГБО (ГАЗ) — снижение потерь и максимизация продуктивности работы на газу.

Упомянутые выше вопросы вполне реально устранить при помощи ряда методов, к примеру:

Максимизировать показатели сжатия ДВС;

Перенастроить фазы ГРМ;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки блока управления — это повысит продуктивность функционирования двигателя и снизит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A6 (C5) 4.2 (300 л.c.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Audi A6 (C5) 4.2 (300 л.c.), при помощи перепрошивки Euro - 2, способна весомо оптимизировать работу мотора, что ведет к увеличению его мощи и оптимизации топливной результативности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы возмещать более длительный процесс сгорания, свойственный для газа.

Нужда в калибровке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензине, не может быт оптимальным для использования с газом. Несовпадение в установках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что в действительности отрицательно скажется на сроке эксплуатации мотора.

Для поддержания оптимального функционирования двигателя на газовом горючем нужно предварительно определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные корреляции при переходе с бензина на газовое топливо. Такие настройки должны производиться дипломированным специалистом, который, в свою очередь, может с хирургической точностью перепрошить блок управления, принимая во внимание аспекты функционирования мотора.

Перепрошивка ЕВРО - 2 Audi A6 (C5) 4.2 (300 л.c.) под ГБО

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процедуры для увеличения производительности двигателя машин, использующих газобаллонное оборудование. Такие операции позволяют уменьшить недостатки мощи (л.с.), увеличить энергетическую эффективность и продлить срок службы двигателя. Однако, важно учитывать, что для достижения правильных результатов важен грамотный подход и тонкая калибровка, соответствующая характеристикам конкретного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17