Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A6 (C5) 3.0 V6 (220 л.с.)

Чип-тюнинг Euro - 2 Audi A6 (C5) 3.0 V6 (220 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг EURO - 2 Audi A6 (C5) 3.0 V6 (220 л.с.) и ГАЗ: стоит ли улучшать ваш авто?

Установили ГАЗ (ГБО) или все еще обдумываете? Наш сервис предлагает перепрошивку мотора, работающего на ГБО, потому что это нужно для повышения рентабельности. Вы сократите потери топлива при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и продлите срок службы двигателя.

Перепрошивка ЕВРО2 Audi A6 (C5) 3.0 V6 (220 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: главные отличия

Главные различия между газовым топливом и бензиновым топливом заключаются в их физикохимических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число до 110-115, что минимизирует вероятность детонации и дает возможность использовать газ в силовых агрегатах с большей степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое топливо представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Эти различия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, скорость сгорания и продуктивность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Audi A6 (C5) 3.0 V6 (220 л.с.) без перепрошивки Euro2

Многие автовладельцы, после установки ГБО, отмечают:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост расхода горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль акселератора

При этом, считается нормальным потеря мощи (л.с.) порядка 20%.

Установка газа (ГБО) на Audi A6 (C5) 3.0 V6 (220 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО2 — признаки проблем

Бензин имеет разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105-110, которое выше, чем у бензина (92-100) и положительно отражается на эффективности двигателя. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают стабильность топлива к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь неплохой заменой бензиновому горючему, благодаря схожим показателям, требует несколько более внимательной настройки для повышения продуктивности функционирования ДВС.

Прошивка EURO2 Audi A6 (C5) 3.0 V6 (220 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — снижение потерь и максимизация эффективности функционирования на газу.

Рассмотренные до этого нюансы вполне реально решить с помощью нескольких методов, например:

Добавление показатели сжатия двигателя;

Откалибровать фазы ГРМ;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки ЭБУ — это максимизирует результативность функционирования двигателя и снизит потребление горючего.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A6 (C5) 3.0 V6 (220 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Audi A6 (C5) 3.0 V6 (220 л.с.), при помощи прошивки ЕВРО - 2, способна значительно оптимизировать работу силового агрегата, что как правило ведет к росту его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной результативности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть настроен так, чтобы компенсировать более длительный процесс сгорания, свойственный для газового топлива.

Необходимость в настройке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, необходимый для работы на бензиновом горючем, не будет оптимальным для использования с газом. Разница в настройках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) системы, что по факту негативно скажется на сроке службы силового агрегата.

Для обеспечения эффективной работы двигателя на газу необходимо заранее установить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные преобразования при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Такие регулировки должны производиться квалифицированным инженером, который способен точно откорректировать ЭБУ, принимая во внимание нюансы функционирования мотора.

Прошивка Euro-2 Audi A6 (C5) 3.0 V6 (220 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг блока управления и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные операции для повышения производительности двигателя авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие операции позволяют сократить потери мощности, поднять топливную эффективность и увеличить срок службы силового агрегата. Тем не менее, важно брать во внимание, то что для достижения финальных итогов необходим грамотный подход и тонкая корректировка, присущая параметрам определенного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17