Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A6 (C5) 1.8 (125 л.с.)

Чип-тюнинг Евро2 Audi A6 (C5) 1.8 (125 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка Euro2 Audi A6 (C5) 1.8 (125 л.с.) и ГБО: нужно ли оптимизировать ваш автомобиль?

Установили ГБО или уже планируете? Наш автосервис предлагает перепрошивку ДВС, функционирующего на газу, потому как это необходимо для увеличения подуктивности. Вы сократите потери горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и продлите срок работы мотора.

Чип-тюнинг Euro - 2 Audi A6 (C5) 1.8 (125 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое горючее: ключевые отличия

Главные отличия между газом и бензином заключаются в их физико-химических свойствах. У газа более высокое октановое число - до 115, что снижает вероятность детонации и дает возможность применять газ в ДВС с более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образует спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие отличия влияют на процедуру воспламенения, скорость сгорания и полезность работы ДВС.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Audi A6 (C5) 1.8 (125 л.с.) без прошивки Euro - 2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа газа (ГБО), отмечают:

1. Снижение мощи;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост потребления топлива;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль газа

При всем этом, принято считать разумным потеря мощи (л.с.) порядка 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Audi A6 (C5) 1.8 (125 л.с.) без перепрошивки Euro - 2 — причины неприятностей

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105-110, которое несколько выше, чем у бензинового горючего (92-100) и благоприятно сказывается на производительности двигателя. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют стабильность топлива к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи хорошей альтернативой бензиновому топливу, благодаря похожим показателям, предполагает использование несколько более детальной настройки для увеличения эффективности функционирования двигателя.

Перепрошивка EURO2 Audi A6 (C5) 1.8 (125 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и максимизация результативности функционирования на газовом топливе.

Упомянутые до этого вопросы возможно устранить при помощи нескольких методов, к примеру:

Максимизировать степени сжатия силового агрегата;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит результативность функционирования ДВС и снизит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A6 (C5) 1.8 (125 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Audi A6 (C5) 1.8 (125 л.с.), при помощи прошивки EURO - 2, может существенно улучшить функционирование двигателя, что как правило ведет к росту его мощности и усовершенствованию топливной действенности. При работе на газу угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы возмещать несколько более затяжной процесс сжигания, характерный для газового топлива.

Необходимость в перенастройке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом горючем, не будет оптимальным для использования с газовым топливом. Несовпадение в установках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву системы, что по факту негативно скажется на сроке эксплуатации ДВС.

Для поддержания эффективной работы силового агрегата на газовом топливе нужно заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные изменения при переходе с бензинового горючего на газ. Эти настройки должны выполняться дипломированным специалистом, который, в свою очередь, способен точно откорректировать ЭБУ, беря во внимание нюансы работы силового агрегата.

Чип-тюнинг EURO-2 Audi A6 (C5) 1.8 (125 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процедуры для оптимизации эффективности силового агрегата авто, использующих газобаллонное оборудование. Эти процессы помогают снизить недостатки мощи (л.с.), поднять энергетическую экономичность и продлить время работы силового агрегата. Однако, важно брать во внимание, то что для получения финальных результатов важен профессиональный подход и индивидуальная калибровка, присущая свойствам определенного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17