Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A4 (B7) 3.2 FSI (256 л.с.)

Прошивка Euro-2 Audi A4 (B7) 3.2 FSI (256 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Audi A4 (B7) 3.2 FSI (256 л.с.) и газобаллонное оборудование: нужно ли улучшать Ваш автомобиль?

Уже установили ГБО или только задумываетесь? Наш автосервис предлагает прошивку двигателя, работающего на ГБО, потому что это важно для максимизации рентабельности. Вы снизите перерасход горючего при работе ГБО, выиграете «на дистанции» и продлите время работы силового агрегата.

Перепрошивка Евро-2 Audi A4 (B7) 3.2 FSI (256 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое топливо: главные отличия

Главные различия между газовым топливом и бензиновым топливом определяются в их физико-химических свойствах. У газа более высокое октановое число - до 115, что уменьшает факт детонации и позволяет применять газовое горючее в силовых агрегатах с более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензин представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образует аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие различия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сжигания и эффективность работы мотора.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Audi A4 (B7) 3.2 FSI (256 л.с.) без перепрошивки Евро2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа ГБО, замечают:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Рост расхода горючего;
4. Снижение реакции на педаль

Учитывая все это, считается нормальным снижение мощности на 20%.

Установка ГБО на Audi A4 (B7) 3.2 FSI (256 л.с.) без перепрошивки Евро - 2 — причины неприятностей

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового горючего 92,95,98,100 и благоприятно отражается на эффективности силового агрегата. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют устойчивость топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи годной заменой бензиновому горючему, благодаря схожим показателям, требует более детальной настройки для повышения эффективности работы мотора.

Прошивка EURO2 Audi A4 (B7) 3.2 FSI (256 л.с.) под ГБО — снижение потерь и повышение результативности работы на газу.

Рассмотренные до этого вопросы реально решить с помощью нескольких подходов, к примеру:

Увеличить степени сжатия ДВС;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки ЭБУ — это максимизирует продуктивность работы двигателя и снизит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A4 (B7) 3.2 FSI (256 л.с.)

Профессиональная перенастройка угла опережения зажигания Audi A4 (B7) 3.2 FSI (256 л.с.), при помощи чип-тюнинга Euro2, может значительно оптимизировать функционирование мотора, что приведет к росту его мощи и оптимизации топливной действенности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы возмещать значительно более длительный процесс сжигания, свойственный для газового топлива.

Необходимость в оптимизации эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, нужный для работы на бензине, не может быт правильным для использования с газовым топливом. Несоответствие в установках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры - перегреву системы, что по факту негативно отразится на сроке службы силового агрегата.

Для обеспечения эффективного функционирования силового агрегата на газовом горючем нужно предварительно определить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные преобразования при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Эти установки должны выполняться опытным специалистом, который, в свою очередь, может ювелирно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание тонкости функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг EURO2 Audi A4 (B7) 3.2 FSI (256 л.с.) под ГБО

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные операции для увеличения эффективности ДВС автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Такие процедуры помогают сократить потери мощи (л.с.), поднять топливную эффективность и продлить срок службы мотора. Однако, важно учитывать, то что для получения оптимальных итогов нужен профессиональный подход и индивидуальная оптимизация, соответствующая характеристикам определенного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17