Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A4 (B7) 2.0 (130 л.с.)

Прошивка ЕВРО - 2 Audi A4 (B7) 2.0 (130 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг EURO - 2 Audi A4 (B7) 2.0 (130 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли оптимизировать ваш авто?

Установили ГАЗ (ГБО) или еще обдумываете? Наш автосервис предлагает перепрошивку двигателя, функционирующего на газу, потому что это важно для повышения полезности. Вы минимизируете перерасход горючего при работе ГБО, сэкономите и преумножите срок работы силового агрегата.

Чип-тюнинг Euro2 Audi A4 (B7) 2.0 (130 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: главные отличия

Главные различия между газовым топливом и бензином заключаются в их физико-химических свойствах. У газа более высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, снижает процесс детонирования и дает возможность применять его в ДВС с более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой смесь из горючего и воздуха, что образовывает аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Эти отличия влияют на процесс воспламенения, быстроту сжигания и результативность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Audi A4 (B7) 2.0 (130 л.с.) без перепрошивки EURO2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), замечают:

1. Уменьшение мощности;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Снижение отклика на педаль

Учитывая все это, принято считать естественным потеря мощности (л.с.) порядка 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Audi A4 (B7) 2.0 (130 л.с.) без прошивки Euro - 2 — причины неприятностей

Бензиновое топливо может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то время как газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105-110, которое несколько выше, чем у бензинового топлива (92-100) и благоприятно отражается на эффективности ДВС. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют устойчивость горючего к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи годной заменой бензину, благодаря похожим характеристикам, требует значительно более внимательной настройки для максимизации продуктивности работы силового агрегата.

Перепрошивка ЕВРО-2 Audi A4 (B7) 2.0 (130 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — уменьшение потерь и повышение эффективности работы на газовом горючем.

Упомянутые до этого нюансы реально решить с помощью некоторых способов, к примеру:

Максимизировать степени сжатия двигателя;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует результативность работы силового агрегата и уменьшит потребление горючего.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A4 (B7) 2.0 (130 л.с.)

Профессиональная перенастройка угла опережения зажигания Audi A4 (B7) 2.0 (130 л.с.), при помощи перепрошивки EURO2, может весомо оптимизировать функционирование ДВС, что ведет к увеличению его мощи (л.с.) и оптимизации топливной действенности. При работе на газу угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы компенсировать значительно более затяжной процесс сгорания, свойственный для газового топлива.

Необходимость в калибровке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, нужный для работы на бензиновом топливе, не будет оптимальным для совмещения с газом. Несоответствие в установках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что в действительности негативно скажется на сроке службы силового агрегата.

Для обеспечения оптимального функционирования силового агрегата на газовом топливе важно предварительно установить эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные преобразования при переходе с бензина на газ. Такие настройки должны производиться дипломированным специалистом, который способен с хирургической точностью откорректировать ЭБУ, беря во внимание все тонкости функционирования мотора.

Чип-тюнинг Евро2 Audi A4 (B7) 2.0 (130 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процедуры для увеличения эффективности мотора машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти способы позволяют уменьшить недостатки мощности (л.с.), увеличить энергетическую эффективность и продлить срок службы ДВС. Тем не менее, нужно помнить, то что для достижения финальных итогов важен грамотный подход и индивидуальная настройка, соответствующая характеристикам определенного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17