Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A4 (B5) 2.8 (193 л.с.)

Прошивка Euro-2 Audi A4 (B5) 2.8 (193 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка Euro-2 Audi A4 (B5) 2.8 (193 л.с.) и ГБО: стоит ли оптимизировать свой авто?

Установили ГБО (ГАЗ) или все еще планируете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг ДВС, работающего на газу, потому как это необходимо для увеличения полезности. Вы снизите перерасход топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и преумножите срок работы ДВС.

Прошивка EURO - 2 Audi A4 (B5) 2.8 (193 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое топливо: главные отличия

Главные отличия между газом и бензином заключаются в их свойствах. У газа значительно высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, снижает вероятность детонирования и дает возможность применять его в моторах с более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое горючее представляет собой смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет собой однородный пар. Эти различия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и эффективность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Audi A4 (B5) 2.8 (193 л.с.) без чип-тюнинга EURO-2

Некоторые автовладельцы, после фактического монтажа ГБО, замечают:

1. Снижение мощи;
2. Снижение динамики;
3. Рост расхода горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль акселератора

При всем этом, принято считать естественным снижение мощи (л.с.) до 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Audi A4 (B5) 2.8 (193 л.с.) без прошивки Euro2 — признаки неприятностей

Бензин может иметь разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, выше, чем у бензина 92-100 и положительно сказывается на эффективности силового агрегата. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают устойчивость горючего к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи хорошей заменой бензиновому топливу, благодаря близким свойствам, предполагает использование значительно более детальной настройки для максимизации результативности работы мотора.

Прошивка ЕВРО - 2 Audi A4 (B5) 2.8 (193 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — снижение потерь и максимизация продуктивности функционирования на газовом горючем.

Упомянутые выше проблемы вполне реально устранить с помощью ряда способов, например:

Добавление степени сжатия ДВС;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга блока управления — это повысит эффективность функционирования силового агрегата и сократит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A4 (B5) 2.8 (193 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Audi A4 (B5) 2.8 (193 л.с.), при помощи перепрошивки Euro2, способна существенно улучшить функционирование мотора, что ведет к увеличению его мощности и улучшению топливной эффективности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать более затяжной период сжигания, характерный для газа.

Потребность в перенастройке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, нужный для работы на бензине, не может быт правильным для совмещения с газовым топливом. Несоответствие в установках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры всей системы, что по факту негативно скажется на сроке службы ДВС.

Для поддержания оптимальной работы мотора на газовом горючем нужно заблаговременно найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные преобразования при переходе с бензина на газовое топливо. Эти регулировки должны производиться бошковитым мастером, который, в свою очередь, может ювелирно откорректировать блок управления, беря во внимание нюансы функционирования двигателя.

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Audi A4 (B5) 2.8 (193 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка ЭБУ и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие операции для оптимизации эффективности мотора авто, использующих газобаллонное оборудование. Эти методы позволяют сократить потери мощи, увеличить топливную эффективность и увеличить долговечность ДВС. Тем не менее, нужно учитывать, что для достижения оптимальных итогов нужен профессиональный подход и ювелирная оптимизация, присущая характеристикам определенного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17