Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi 80 2.8 (174 л.с.)

Перепрошивка Euro-2 Audi 80 2.8 (174 л.с.) под ГАЗ

Прошивка ЕВРО - 2 Audi 80 2.8 (174 л.с.) и газобаллонное оборудование: стоит ли улучшать Ваш авто?

Уже установили ГБО (ГАЗ) или только обдумываете? Наш автосервис предлагает перепрошивку мотора, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это важно для максимизации рентабельности. Вы уменьшите потери горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и увеличите время службы ДВС.

Перепрошивка EURO - 2 Audi 80 2.8 (174 л.с.) под ГАЗ и бензиновое горючее: важные отличия

Главные отличия между газовым горючим и бензиновым горючим заключаются в их физикохимических свойствах. У газового топлива более высокое октановое число - 110-115, что уменьшает возможность детонирования и позволяет применять газ в двигателях с большей степенью сжатия. Вместе с тем, бензин представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образовывает аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет собой однородный пар. Эти отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, скорость сжигания и продуктивность функционирования мотора.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Audi 80 2.8 (174 л.с.) без перепрошивки Евро2

Многие автовладельцы, после монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Снижение отклика на педаль газа

При всем этом, принято считать нормальным потеря мощности (л.с.) порядка 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Audi 80 2.8 (174 л.с.) без чип-тюнинга Евро-2 — причины проблем

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом за 105-110, которое несколько выше, чем у бензинового топлива (92-100) и благоприятно отражается на производительности силового агрегата. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они устанавливают стабильность горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи хорошей альтернативой бензиновому топливу, благодаря подобным показателям, предполагает использование более четкой калибровки для повышения эффективности работы двигателя.

Чип-тюнинг Евро - 2 Audi 80 2.8 (174 л.с.) под ГАЗ — снижение потерь и повышение результативности работы на газе.

Рассмотренные выше вопросы можно устранить при помощи ряда методов, например:

Добавление степени сжатия двигателя;

Настроить фазы газораспределения;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит эффективность функционирования мотора и снизит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi 80 2.8 (174 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Audi 80 2.8 (174 л.с.), с помощью чип-тюнинга EURO-2, способна весомо оптимизировать функционирование силового агрегата, что приведет к увеличению его мощности (л.с.) и оптимизации топливной эффективности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть настроен так, чтобы возмещать значительно более затяжной процесс сжигания, характерный для газового горючего.

Потребность в изменении эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом горючем, не может быт верным для использования с газовым горючим. Несоответствие в установках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) системы, что в реальности отрицательно скажется на сроке эксплуатации мотора.

Для обеспечения оптимального функционирования ДВС на газу необходимо заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные изменения при переходе с бензина на газовое горючее. Эти настройки должны выполняться опытным мастером, который способен ювелирно перепрошить блок управления, принимая во внимание нюансы функционирования ДВС.

Перепрошивка Euro - 2 Audi 80 2.8 (174 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг ЭБУ и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процессы для оптимизации производительности двигателя машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие способы помогают сократить потери мощности (л.с.), увеличить топливную экономичность и увеличить время работы ДВС. Тем не менее, нужно учитывать, то что для достижения оптимальных итогов нужен грамотный подход и ювелирная калибровка, соответствующая свойствам определенного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17