Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi 80 2.6 (150 л.с.)

Перепрошивка Евро-2 Audi 80 2.6 (150 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг EURO2 Audi 80 2.6 (150 л.с.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли улучшать ваш авто?

Уже установили ГБО (ГАЗ) или все еще планируете? Мы предлагаем провести перепрошивку ДВС, работающего на газобаллонном оборудовании, потому как это требуется для максимизации полезности. Вы снизите расход горючего при работе ГБО, выиграете и продлите долговечность ДВС.

Прошивка Euro-2 Audi 80 2.6 (150 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое топливо: важные различия

Ключевые отличия между газовым горючим и бензиновым топливом заключаются в их физико-химических свойствах. У газа более высокое октановое число - 110-115, что снижает факт детонирования и предоставляет возможность применять газовое горючее в моторах с более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензин представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образовывает аэрозоль, тогда как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Такие отличия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и результативность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Audi 80 2.6 (150 л.с.) без чип-тюнинга Euro-2

Многие автовладельцы, после фактической установки ГБО, заметили:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост потребления горючего;
4. Снижение отзывчивости на педаль

При всем этом, считается нормальным уменьшение мощности (л.с.) порядка 20%.

Установка газа (ГБО) на Audi 80 2.6 (150 л.с.) без перепрошивки Euro-2 — причины проблем

Бензин имеет различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то же время газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое несколько выше, чем у бензинового топлива (92-100) и положительно сказывается на производительности ДВС. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они устанавливают устойчивость горючего к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи хорошей альтернативой бензину, благодаря схожим показателям, требует значительно более детальной настройки для увеличения эффективности работы мотора.

Перепрошивка EURO - 2 Audi 80 2.6 (150 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и увеличение продуктивности функционирования на газу.

Рассмотренные выше проблемы вполне реально устранить с помощью нескольких способов, например:

Добавление степени сжатия двигателя;

Настроить фазы ГРМ;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки ЭБУ — это увеличит результативность функционирования ДВС и снизит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Audi 80 2.6 (150 л.с.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания Audi 80 2.6 (150 л.с.), с помощью прошивки EURO - 2, способна весомо оптимизировать функционирование двигателя, что приведет к увеличению его мощности (л.с.) и улучшению топливной действенности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть установлен так, чтобы нивелировать более длительный период сгорания, свойственный для газового горючего.

Нужда в настройке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, необходимый для работы на бензине, не может быт оптимальным для использования с газовым горючим. Разница в настройках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что в действительности отрицательно отразится на сроке службы силового агрегата.

Для поддержания эффективного функционирования двигателя на газовом топливе важно предварительно установить эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные колебания при переходе с бензинового горючего на газ. Эти установки должны выполняться квалифицированным специалистом, который, в свою очередь, может точно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание все тонкости работы двигателя.

Чип-тюнинг EURO2 Audi 80 2.6 (150 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процессы для оптимизации эффективности силового агрегата машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процессы позволяют уменьшить потери мощности, поднять топливную экономичность и продлить время службы мотора. Однако, нужно учитывать, то что для получения оптимальных итогов нужен профессиональный подход и индивидуальная корректировка, присущая свойствам определенного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17