Чип-тюнинг Ford C-Max DM2 1.6 TDCi 5MT (90 Л.С.)

Выключение системы ЕГР (EGR) Ford C-Max DM2 1.6 TDCi 5MT (90 Л.С.): плюсы, методы и цены в PORSH.PRO

Наш сервис - стабильный спутник в сфере чип-тюнинга!

Свыше десяти лет наш сервис помогает автовладельцам Ford C-Max DM2 1.6 TDCi 5MT (90 Л.С.) Уфы апгрейдить характеристики их авто, используя передовые методики и значительный стаж наших спецов.

Одной из популярных услуг в нашем сервисе является выключение системы EGR.

В этой статье мы подробно рассказываем о том, что же представляет из себя ЕГР (EGR) Ford C-Max DM2 1.6 TDCi 5MT (90 Л.С.), зачем ее отключать, как это выполняется профессионально и безопасно, а также о достоинствах обращения в PORSH.PRO.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Что такое система EGR и зачем она нужна у Ford C-Max DM2 1.6 TDCi 5MT (90 Л.С.)?

EGR (ЕГР) (Exhaust Gas Recirculation) - система рециркуляции отработавших газов, которая интегрируется у большинства автомобилей для ограничения выбросов оксидов азота в атмосферу.

Действует система следующим образом: часть из отработанных газов из выпускного коллектора направляется обратно во впускной тракт, где смешивается с чистым кислородом перед подачей в цилиндры Ford C-Max DM2 1.6 TDCi 5MT (90 Л.С.).

Уменьшение присутствия кислорода в топливо-воздушной смеси как правило ведет к снижению возникновения окисей азота.

Почему же нужно выключить систему ЕГР Ford C-Max DM2 1.6 TDCi 5MT (90 Л.С.)?

Несмотря на природоохранную составляющую, система EGR (ЕГР) включает ряд слабых мест:

• Уменьшение мощности и заявленных характеристик двигателя. Отработанные газы, всасываясь во впускной тракт, засоряют его, снижая производительность работы мотора Ford C-Max DM2 1.6 TDCi 5MT (90 Л.С.).
• Образование сажи и нагара. EGR (ЕГР) ведет к появлению сажи во впускном коллекторе, на клапанах и в камере сгорания, что приводит к ускоренному износу силового агрегата, а также ухудшению вязкости и окислению масла.
• Повышенный расход горючего. Забивание впускного тракта и неполное прогорание топливо-воздушной смеси из-за ее обеднения кислородом приводят к повышению потребления топлива.
• Неисправности системы ЕГР Ford C-Max DM2 1.6 TDCi 5MT (90 Л.С.). С течением времени клапан ЕГР (EGR), как и любой другой механизм, может выйти из строя, застряв в открытом или закрытом положении. Это как правило ведет к непредсказуемой работе ДВС, появлению ошибок Чек энжин и другим проблемам.

В частных случаях выключение системы ЕГР (EGR) Ford C-Max DM2 1.6 TDCi 5MT (90 Л.С.) является не просто желанием, но и необходимым:

• При неработающем клапане ЕГР. Заменить клапан - недешевая операция, а его выключение предоставляет возможность найти выход наиболее бюджетно.
• При тюнинге силового агрегата. Увеличение мощности (л.с.) двигателя зачастую исключает наличие ЕГР (EGR) Ford C-Max DM2 1.6 TDCi 5MT (90 Л.С.).
• Для эксплуатации в сложных условиях. В условиях повышенной пыльности или при использовании низкокачественного топлива система EGR засоряется значительно быстрее.

Как отключить ЕГР (EGR) Ford C-Max DM2 1.6 TDCi 5MT (90 Л.С.)?

На практике есть 3(три) основных метода выключения ЕГР (EGR):

• Физическое отключение. Основано на демонтаже и заглушке клапана EGR (ЕГР) Ford C-Max DM2 1.6 TDCi 5MT (90 Л.С.).
• Программное выключение. Выполняется с помощью спец. оборудования путем апгрейда файла прошивки ЭБУ двигателя.
• Полное удаление. Демонтаж клапана EGR (ЕГР) с его охладителем: зацикливание контура охлаждения, монтаж заглушек на впуск и выпуск, перепрограммирование ЭБУ ДВС Ford C-Max DM2 1.6 TDCi 5MT (90 Л.С.).

Нужно знать, что даже только демонтаж клапана EGR ведет к высвечиванию неисправностей Чек энжин, прочим проблемам и некорректной работе силового агрегата.

Действительно правильное отключение системы ЕГР Ford C-Max DM2 1.6 TDCi 5MT (90 Л.С.) предполагает:

• Механическое выключение. Извлечение и заглушка клапана EGR (ЕГР) с использованием спец. прокладок.
• Программное выключение. Апгрейд файла прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) для исключения системы EGR (ЕГР) из функционирования двигателя.

Преимущества обращения к нам:

• Опытные программисты и мастера;
• Лучшее оснащение и инструменты;
• Индивидуальный подход к клиенту;
• Конкурентные цены;
• Гарантии на все услуги.

Звоните нам, и мы подарим вашему Ford C-Max DM2 1.6 TDCi 5MT (90 Л.С.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Уфа, ул. Степана Кувыкина, 16
  Приём автомобилей строго по предварительной записи

Цены на наши услуги в Уфе

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2